3CS汽修软件汽配软件了解，然而，除开大协同的需求以外，换标办公还有助于消弭消费者对风神的品牌认知，充分利用东风汽修软件几十年来积累下来的品牌影响力。今年前一年，自朱福寿充当东风汽修软件总经理在这以后，制造大自主变成了东风汽修软件的首重要的条目标。从今年前一年着手，一汽集团的自主品牌弃用"1"字标改用"鹰标"。然而，在我国汽修软件市场加速向三四线市场行进的事情状况下，并且自主品牌消费者主要以三四线消费整体为主的事情状况下，这种换标却可以充分地假座商用车几十年来积累下来的品牌优势，将一汽、二汽自主"国度队"的优势充分施展出来。"大自主"和"大协同"是东风汽修软件近来以来一直频频提及的两个辞汇。

        2007年组建的东风乘用车，2009年才有产品推出，其鸭子蛋圆形"双飞燕"的影响力难于和有几十年月历史的东风汽修软件企业相形。压根儿为了和一样吊挂"双飞燕"的商用车相差别，东风乘用车设立在这以后，认为合适而使用了鸭子蛋圆形"双飞燕"。在东风汽修软件的计划中，换标也是"大协同"的需求。有关人士表达，换标是顺从消费者和市场的准确决策，可以更好地利用东风汽修软件在消费者心目中形成的品牌影响力，施展自主"国度队"的优势。对于东风来说，换标不止只是消弭品牌的淆惑，更关紧的在于充分施展其自主"国度队"的优势。毕竟，从商用车创立事业的东风汽修软件，商用车传统圆形"双飞燕"早已经深化人心。依照东风乘用车企业总经理刘卫东之前的述说，风绝妙作品牌之间的大协同，前一阶段重点在动力总成、营销渠道上展开协同；在这以后要在产品开发、品牌形象、市场营销向上行整合和协同，东风乘用车企业和企业技术核心将树立专门的窗户与东风柳汽及东风郑州日产对接。毕竟和其它本百年前后才设立的自主品牌相形，东风已经存在几十年了，东风汽修软件的持有量占了我国现存汽修软件持有量的六分之一。该人士表达，换标办公将在年内完成。这次的换标，曾被业内之人所质疑，也一度为一二线消费者所拒绝。。而为了"大自主"，整合东风汽修软件全部资源的"大协同"也是一定要进行。

        "这是东风仍然山寨版的东风？"东风风神的产品，在向三四线市场行进的过程中，常常会碰到这么一个窘迫的问题。而在"大自主"、"大协同"的推进过程中，东风乘用车的换标办公被提上了每日安排。这是东风乘用车之前始料未及的。这实际上和一汽的换标有着一定的相仿度。商用车和乘用车之间的差别有了，不过却萌生了品牌认知上的淆惑，频频际遇窘迫问题。东风汽修软件有关人士最近几天对记者表达，东风乘用车到现在为止正在酝酿换标的办公，以合适东风乘用车自拿事业的"大协同"。 请关注："民生东都3CS"体验3CS汽车维修管理软件，汽车4s店管理软件，3CS汽车微服务平台！ 百度：3cs汽车4S店管理系统，汽车维修管理系统，3csdms系统，汽修软件，汽配软件，3cs进销存管理系统 官网：http://www.cccsss.cn/ 全国领先的3CS汽车综合管理平台。