3CS汽修软件汽配软件关注，"自主品牌缺席生死生存或死亡的境地。"长城汽修软件总经理王凤英在接纳记者寻访时如是说。面临2011年的车市群体疲弱以及2012年一季度的负提高，长城汽修软件却获得了正向提高，王凤英觉得这不是运气的成分在里边，而是长城这些个年来一直坚决保持的稳健进展战略的效用。她觉得说话时的这一年的车市低速提高是可以肯定的，"但我更想说的是，在全世界经济一体化、资源配备布置全世界化的今日，想要做大做强、具有连续不断进展的后劲和抗击风险有经验，就务必走国际化进展的路子。"她补给说，国际化的过程也将是一个长时期、连续不断、困难的过程。到现在为止，已经有长城、奇瑞、吉祥顺利等多家国内自主车企纷纷远赴外乡开辟新的战地，KD组装、对外投资、并购等多种举动来实行走出去的战略。"她觉得，需求国度牵头来树立一个群体对外的国际化战略平台，以清楚中国汽修软件国际化战略进展的途径。当然，长城汽修软件是国外战略的最大得到好处者，但也是国外投资风险的最大买主，因为这个，十分急切需求国度能够在捍御投资风险上给与引导和帮忙。实际上，长城汽修软件的进展战略并不止只是国外战略，它在国内市场也是风没烧开过的水起。

        王凤英表达，继SUV在这以后，自主开发的A级车腾翼已经大获成功，新的利润提高点已经形成，接下来就是策划进兵B级车市场，"但不会那末快"。长城汽修软件（601633）总经理王凤英：2012车市将维持低速提高2012年车市会怎样走？对于这么一个宽泛的话题，广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松觉得说话时的这一年车市会"竞争紧张，自主品牌也会更困难些"，但他同时表达，"在我看来，自主品牌回身的一段时间到达。"在吴松看来，自主品牌已经具有了和合资品牌一较高低的有经验，他的自信来自于各方面，最关紧的仍然传祺产品的质量让他感到更心情安定，"国际上名次前十的汽修软件零器件公司有九家与我们合作"。当然，这只是保障高质量的充分条件，吴松也多次谈及广汽乘用车内里极为严明的质量管理流程，"这些个只是先决条件，但市场表达还要看品牌和口碑"，因为这个，广汽传祺一方面在答理推动品牌建设的同时，也增强了在销行终端的体验认识活动。"有了体验认识能力有口碑广泛散布，传祺就是要用特别好的性能来打动消费者，而不是仅只稽留在价钱策略摇动不前"。对于GS5的前面的景物预先期待，吴松的判断是，未来三年内，SUV市场还将维持20％左右的提高，传祺GS5有有经验冲击中高端SUV蓝海，"我的期望是GS5能渐渐达到3000－5000辆的水准"。吴松最终表达，假如表达好，广汽乘用车将会开始工作二期项目，预计将会在2015年达到30万辆产销有经验。广汽集团（601238）副总经理、广汽乘用车总经理吴松：说话时的这一年或是自主品牌转机年"说话时的这一年一季度车市是负提高，但我们预先推测说话时的这一年群体车市应当会有8％－10％的提高。"在谈及广汽本田说话时的这一年的市场目的时，广汽本田副总经理、销行本部本部长郁俊觉得广汽本田也将维持同步提高。"我们的目的很明确，说话时的这一年要超过40万辆。"郁俊称，对此目的很有信心。

        据郁俊绍介，说话时的这一年广汽本田在产品计划方面蝉联性较强，从二月份儿着手，一直延长下去到年根几乎每个月都会有派出产品或新产品上市。"到2013年，我们会进入了高速进展期。"郁俊着重提出称，下一年将会有一款重量级的中级车适合时宜推出，"应当是一款年销量在10万辆级别的车型"。郁俊还表达，这款新车是为中国市场量身定做的，也符合了本田中国中期（000996）事业计划中累次着重提出的本土化战略的深化推进，"我们预计从今以后3年内每年将会有10万辆的增量，因为这个，如今思索问题的问题是立刻就得开始工作第三条出产线施行扩大产量"。依照广汽本田的产品布局和市场预先期待，向来小心的广汽本田也务必加快扩大的速度，以达到本田中期事业规划中"到2015年翻一番"的目的。眼下，市场消费逐渐趋于理性化，再加上各种政策及市场背景的影响，以产品为导向的消费观念已经衍变变成了消费为导向，对于这一点儿，郁俊觉得，广汽本田在保证高标准的前提下，会加快现地化开发，以更好地满意国内市场的消费需要。2012年车市会维持两位数左右的提高广汽本田副总经理、销行本部本部长郁俊：在总结概括奥迪在中国2011年的市场表当前，一汽－大众奥迪销行事业部执行副总经理张晓军觉得，一汽－大众奥迪在中国高档车市场的领军者地位没有办法摇动，他将之归结为"信心"，同时，他并以逾越自我来形容奥迪在中国市场的努力向前心。在一汽－大众奥迪内里，对于中国市场在2012年预先期待相对乐观，理由是：中国群体经济预计还将维持一定的增速，且对汽修软件的刚性需要还是非常大，家子购车需要还在稳步升涨，这个之外，中国汽修软件持有量还是偏低，潜在力量很大。因为这个，"我们觉得2012年中国群体汽修软件市场将有所回升，增幅在8％－10％，高档车市场依旧处于较快的提高阶段"，张晓军如是表达。据其判断，说话时的这一年的高档车市场将接着维持超过群体市场的增速，预计为15％－20％ 。张晓军称，一汽－大众奥迪在今年前一年获得了37．4％的同比增幅，是创了纪录的。至于为什么能有这么好的成就时，他表达，这是一汽－大众奥迪的"全价值链本土化"带来的竞争力优势，"使我们能够精准诊脉中国消费者的需要，并带来国产化的成本优势"。

        这个之外，张晓军觉得车型的轻量化、智能化将是未来的趋势，"奥 迪会变成这个方向的上层者"。2012年豪华车市场依旧乐观一汽－大众奥迪销行事业部执行副总经理张晓军："卖车不是在卖一个产品，而是在卖一种生存形式。"作为东风雪铁龙商业上的事务总经理的魏文清正在为他的C5、C4兜售他的新销行文化。"说话时的这一年群体车市的低速提高是在预先期待之内的，但东风雪铁龙应当会高于均匀增速。"魏文清觉得东风雪铁龙在通过这两年的品牌、渠道、产品等的管用改造后，销行成就将会迅疾提高。"我们经过深化拜访市场，认识到雪铁龙品牌被市场与消费者严重过低估计了，因为这个，'归回高端品规定价格值'就变成了第1要素。"魏文清表达，这个品牌高端价值归回战略实行三年来，效果表面化，知名度获得了非常大提高。但他同时表达，和其它前线品牌相形，东风雪铁龙仍然有一定的差距，"我们有信心变更过来"。到现在为止？熏随着"5A规划"的逐层实行，东风雪铁龙每年将有1－2款全新车型投放市场，进一步优化产品结构和开拓产品线，成功实现经济型、中高档、高档等各个细分市场的全遮盖，并全部精力制造1－2款名人车型。因为这个，东风雪铁龙将从品牌文化、产品位量、服务尊享三个方面，各个方面巩固用户价值体验认识。说话时的这一年是东风雪铁龙20周年，东风雪铁龙将会采取更贴近市场和消费者的形式与客户施行相互作用式交流，魏文清则用了"感触领悟、拜谢、感心"来打开雪铁龙20周年记念的帷幔。东风雪铁龙说话时的这一年销量提高将超过均匀增速东风雪铁龙商业上的事务总经理魏文清："2012年的车市应当会比较平安稳当。"长安PSA执行副总裁应展望如是说。然而，长安PSA作为车市"后来者"，DS品牌的前景是否会到此光明开朗？无论是阿博德，仍然应展望，都异口同声地表达"很有信心"。作为长安PSA法中合资双边的负责人，阿博德有义务为DS卖力气地喊叫，而应展望则深刻思考着怎么样将DS品牌与中国文化以及消费紧急地接合起来。"DS5、DS4将以进口车身分在中国市场销行，下半年引进DS3，下一年成功实现国产"，应展望觉得长安PSA正在依照原决定划有序推进。依照计划，长安PSA未来的产品涵盖PSA集团旗下美丽、雪铁龙品牌，长安品牌，以及合资企业的自主品牌。牵涉到乘用车、轻型商用车和新能量物质车型等，雪铁龙DS系列则是设立开始的一段时间的主打高端市场的车型。应展望期望，DS可以借助法国LV、迪奥等奢侈品牌在中国消费者心里的许可度，逐层在消费者心里树立当时的风尚、高贵的品牌感觉。对于喜欢豪华车型的消费者来说，DS能否向它们传交奢侈的品牌理念，还需求长安PSA做数量多办公。"作为高端品牌，DS凝集了雪铁龙到现在为止和未来最先进的技术。"应展望称，固然在欧罗巴洲取得了市场的许可，但对于有着不一样消费观念的中国消费者来说，DS能否被接纳，还需求时间的考验。这个之外，DS的销行渠道能否尽量加快遮盖市场，也是DS成功的关键。应展望说， 长安PSA的销行目的是到2014年景功实现20万辆。固然DS进口车型在说话时的这一年二季度引进销行，但国产车首款车型要到2013年才上市。因为这个，20万的目的将会曲直常大的挑战。长安PSA执行副总裁应展望：2012年车市应闪现平安稳当特点标志"说话时的这一年的车市群体来说不是太乐观。"东风本田执行副总经理陈斌波在接纳记者寻访时如是说。他觉得，车市总体上增幅不会超过的5％，"固然总体车市不是美好，不过SUV市场应当还会维持连续不断提高的状况，我们开始阶段的估计说话时的这一年应当会达到200万辆"。对于东风本田整个儿产品系列的市场预先期待，陈斌波表达"我们仍然比较有信心的，说话时的这一年东风本田的产销目的是32万台"。那里面，说话时的这一年新上市的CR－V将为东风本田贡献17万辆的销量，"这只是全新CR－V的最低目的，我们信任在客户增购的挑选中东风本田的产品优势会比较表面化"。陈斌波觉得，在现阶段能够对全新CR－V构成直接冲击还没有，"这种自信来自于我们本身，来自我们所作的准备"。说话