3CS汽修软件汽配软件关注， 在产品布局战略挑选上，和"两代同堂"相对应的还有"昆季连"——多款产品出自同一平台而以各自不一样风格和定位，来深化拓宽多元化细分市场。上海通用就形成了别克君越、君威和雪佛兰迈瑞宝的中高级车三剑客，而大众的新迈腾和新帕萨特、本土化代表作朗逸和宝来，均形成齐头共进的竞争优势。相形"两代同堂"，"昆季连"更考车检企的底工，也是具备坚强雄厚市场威力的营销法门。"两代同堂"的市场效应也没可能长久不衰。悦动和伊兰特组合，销量曾雄冠中级车市，引领"韩流再袭"。但在说话时的这一年前四个月的轿车销量长幼次序榜上，伊兰特和蔼愉悦动均已退出前十名，反倒是瑞纳进入了长幼次序榜。这正显露了市场的新陈代谢威力。北京现代的"夏商周同堂"中级车好戏，还要看新一代伊兰特朗动。显而易见，要成功实行"两代同堂"的营销策略，务必有坚强雄厚品牌力作为后盾，能力新旧相受益彰，否则就会为市场所看不起。客观地看，老款车型的连续不断存在，对品牌自身某种程度也有消极影响或损害。毕竟完美的铅直换代，能力更配得起与时俱进、技术进步提高的名声。汽修软件剖析师张志勇甚至于觉得，政策应当严禁这种新老同堂的产品策略，由于其关碍了技术进步提高。然而，假如"两代同堂"原委倒置，新产品销行乏力，而老款以性价比优势变成主力，则不是美好的事物。一汽马自达的睿翼和马自达6组合，就不幸运变成这么的组合，影响了其市场竞争力的进一步提高。

        因为这个，"两代同堂"的前提和关键务必是"青出于蓝而胜于蓝"。从一汽丰田的卡罗拉、花冠组合，到北京现代的悦动、伊兰特，都曾获得了在中级车市场的很大销量，变成"领头羊"。如今这么的发展方向正漫延到中高级车市场。随着竞争的加剧，中高级车在上进C级化的同时，向下则下探到15万元的价钱空间，为老款车型的接着"闪光发热"供给了市场机缘。到现在为止成功的例子已经有上海大众的新帕萨特和领驭组合。据中国汽修软件工业协会数值，说话时的这一年前4个月，帕萨特车系以9.01万辆的销量，跃居轿车长幼次序榜榜眼，是前十著名产品品中，仅有的中高级车型。在这个组合中，新帕萨特取得市场的充分肯定，而领驭起到补给销量的效用，因此扩张了销行规模。所说的存在即是合理。"两代同堂"所构建起来的坚强雄厚销行火力，是车企沉迷不醒的端由。而其身后则是中国车市需要的多元化，在层级尤其浩博的市场上，一款从前线市场退役的"经典版"往往变成拓宽二三线市场的利器。"两代同堂"得与失记者仔细查看本土大集团最不愿意承认的事情的真实情况则是，旗下的一点自主品牌产品，其实也脱胎于合作火伴的车型平台，以自主品牌之名，实为国际品牌的"经典版"。长江以南地区早上出版的报纸记者 陈志杰而到现在为止问世的几款合资自主品牌车型，也均延长下去了合资企业老款产品的命脉。东风日产的启辰D50出自日产全世界B平台，NISSAN的骐达也出身于这一平台；广汽本田的理念S1汽修软件和本田品牌的锋范也有血统关系；而上汽通用五菱的宝骏630，身上也带有别克凯越的身影。他们只是对原形车的创新力量有所不一样，经过合成一体原有车型资源，背负拓宽新品牌的重大责任，尤其是与同系列车型构成产品组合在这以后，成功实现对中低端轿车市场的开疆辟土，对这一市场地区范围的自主品牌构成了坚强雄厚的竞争压力。东风本田首款自主开发车型思铭（CIIMO），在最近几天的北京车展上横空出世。思铭是基于思域平台制造的一款初步学会级中级车，以手动挡11.18万元、半自动挡11.98万元的更亲民价钱，满意了中级车初步学会级客户整体的需要。东风本田对进展自主品牌的思考的线索是，将其归入整个儿大思域车系中，以扩张销行规模。思铭填补了第九代思域消除Lxi车型后留下的市场空间，由此组成的思域平台产品群将进一步扩张东风本田对于中级车市场的遮盖度，成功实现更大的产销目的。而目前流行的合资自主品牌车型，很很长时间候其实也是同系列合资产品的"经典版"。

        合资自主：另一种"经典版"？市场还不缺少后来者。有消息儿称，东风日产轩逸车型近期也将成功实现两代同堂销行，以更广大宽阔的产品线助力东风日产说话时的这一年冲击100万辆目的。曾充分尝到"两代同堂"的北京现代，更是再接再厉。第八代汽修软件伊兰特国产车型朗动，将于八月上市，并与现售的伊兰特和蔼愉悦动，构成"夏商周同堂"的奇崛景观，这是北京现代将要开始工作的全新中级车战略。长安福特对福克斯"两代同堂"带来的增量也信心满满：要成功实现销量数量加倍。这意味着福克斯车系的月销量将进入了"两万辆club"。新近推出全新换代产品的长安福特福克斯，也玩起了"经典版"。经典版福克斯全系均运载了1.8升引擎发动机，和新福克斯1.6升、2.0升车型形成浩博的产品组合，那里面经典福克斯1.8升手动基本型，将置办价钱下探到10万以下。经典福克斯全系列共有8款车型，厂商提议零售价从9.98万元至12.38万元。新福克斯的售价则为11.99万元至16.99万元。两大产品系列在价钱上基本相互让开，分攻不一样的细分市场需要。凯美瑞"两代同堂"遮盖了从16万元到30万元的广大宽阔价钱空间。凯美瑞经典版将带来每月三四千辆的销量，使整个儿凯美瑞车系的月销量维持2万辆左右的高位，以保障市场领先地位。老款凯美瑞的价钱可以下探到16万元，主攻性价比人海，而新款凯美瑞则满意市场对中高级车新技术和运动性能的需要。市场剖析师觉得，凯美瑞的新老组合有帮助于拉长其价钱区间，改善原来存在的凯美瑞2.4升比例偏高的机缘亏损。据广汽丰田高层向长江以南地区早上出版的报纸记者绍介，第七代凯美瑞上市后，2.5升高端车型的成批出售量相形今年前一年提高了两成。但中高级车市场在2.0升区间已发生非常大变动，在17万不到还是刚才靠近17万的价钱市场容积很大。新凯美瑞在2.0升区间到现在为止销量占比不曲直常大，如今将第六代凯美瑞作为凯美瑞经典版上市，就是为满意市场低端中高级车的需要。这一举措，悄然突破了凯美瑞的铅直换代传统。说话时的这一年四月，在第七代凯美瑞上市数月后，广汽丰田宣告老款凯美瑞2.0L车型复产，起名称为经典版从新上市，推出200E、200G版本，售价作别为18.28万和19.38万元。这两款车型作别是在2011款200E精英版与200G经典周年记念版的基础上调试而来。新近进入了"两代同堂"风潮的是凯美瑞和福克斯。

        "N代同堂"愈演愈烈所说的"经典版"，就是全新换代产品上市后，老款产品仍以"经典版"的名头销行，成功实现"两代同堂"。此前，丰田的卡罗拉、花冠，现代的悦动、伊兰超等都曾写作乐曲了"两代同堂"的销行神话，而如今随着涵盖B级车汽修软件在内越来越多的产品卷入"经典版"风潮，甚至于显露出来了"夏商周同堂"的局面，其展出的是怎样一个车市生活习性？尽管中国市场潜在力量广大宽阔，市场层级浩博，但随着消费迅速升班，新老产品并行销行是否仍是发明销量神话的不二法门？当前的车市，正刮起一阵子"经典版"风潮。请关注："民生东都3CS"体验3CS汽车维修管理软件，汽车4s店管理软件，3CS汽车微服务平台！ 百度：3cs汽车4S店管理系统，汽车维修管理系统，3csdms系统，汽修软件，汽配软件，3cs进销存管理系统 官网：http://www.cccsss.cn/ 全国领先的3CS汽车综合管理平台。