据3CS汽修软件汽配软件获悉，自主品牌想要进展技术与质量是最大的两个课题，而品牌影响力的不充足实际上只是短时间之内性的阻力，未来可以跟合资品牌一较高下才是这些个品牌应当有的目的。对于北京市场的汽修软件限购令豪华品牌实际上影响甚微，但对于自主品牌却是打压非常大。在说话时的这一年1到三月份儿的销量数值中我们看见，自主品牌乘用车三个月共销行了161.78万辆整车，相对于2011年同比减退8.1百分之百，而占市场总销量的份额为42.9百分之百，同比也减退3.2百分之百。而对于奇瑞、吉祥顺利这些个前线的自主品牌来说目光已经放到达合资品牌身上，不管是在技术仍然产品的成熟度上较二线品牌都更具备优势。

        奇瑞与捷豹路虎的合资对其在技术方面的进展是个坚强雄厚推动力，而在吉祥顺利方面依托沃尔沃的自身优势未来的道路也曲直常乐观…这些个对于二线品牌来说是没有办法希望赶上的，这也是进展的最大瓶颈之一。当合资公司的自主品牌汽修软件诞生往后其对自主品牌的挑战是空前的，不管是在上市不长的思铭和启辰，仍然作为首个正式上市的合资自主品牌理念，都在价钱和质量上极具竞争力，依托于已停产车型的优势和合资品牌的质量，这些个车型即使是更贵一点也没有办法打掩护市场在这方面的猛烈需要。两大竞争对手 二线自主品牌艰难幢幢销行渠道的数目往往能反映出一个品牌的市场状况，而对于很多的二线自主品牌来说经售商的日期并非常不好过。最近几天网通社拜访了北京多家经售商，在审核查对经售商数目的汽修软件同时还发如今赢利方面并不理想。比如小伙子莲花在四方里兴源退网在这以后只余下两家经售商，而东风风神在北京的经售商数目由3家减损到只有1家，位于五方桥和石景山的4S店均已正式推出网络。渠道数目不断减损 经售商运营艰难北京 "限购令"的推出对自主品牌的冲击是前所未有的，这也直接反响在市场销量和经售商的状况上。

        而与此同时居于二线自主品牌的厂商们更是备受折磨，在这么对自个儿不顺利的大环境下更是"两面受敌"，前线自主品牌的不断进展和合资自主品牌的强势要得一场凶狠冷酷的洗牌在所难以避免。请关注："民生东都3CS"体验3CS汽车维修管理软件，汽车4s店管理软件，3CS汽车微服务平台！ 百度：3cs汽车4S店管理系统，汽车维修管理系统，3csdms系统，汽修软件，汽配软件，3cs进销存管理系统 官网：http://www.cccsss.cn/ 全国领先的3CS汽车综合管理平台。