4月16日，德国汽车工业协会（VDA）同汽车工业高管和政界人士一同呼吁，疫情缓和之后采取更多激励措施来恢复对低排放汽车的需求。

居家隔离政策严重打击了汽车销量。4月16日，德国大众汽车公司（VOWG_p.DE）直接放弃了全年业绩展望，发出亏损预警。但是，随着德国对隔离限制的放宽，汽车经销商或将重新营业，汽车工业协会表示接下来需要刺激汽车需求。

4月16日，汽车工业协会主席Hildegard Mueller表示现状并不乐观，政府有必要采取经济扶持措施，以恢复总体经济需求，尤其是对汽车的需求。Muller说：“策划此类激励措施，还需看德国放宽隔离限制后消费需求反弹的幅度。只有在汽车经销店开业后，我们才能知道需要实行哪些必要措施，然后等待消费者的进一步反馈。”她提醒道，政府人员和汽车行业需要尽早采取行动，不然等到秋天就为时已晚。

就在Mueller发表上述言论之前，巴伐利亚州总理Markus Soeder在4月8日就已经呼吁要国家提供援助，实施“现金回收废车”政策，以促进低排放汽车的发展。这一想法立也得到了宝马首席执行官齐普策（Oliver Zipse）的认可。

Soede表示：“我们需要认真讨论如何强化汽车行业的发展。我认为有必要推出类似回收废车的政策，极大推动内需，尤其是要增加对低排放车辆的需求。说实话，目前新动力在市场上还没有我们想象的那么成功，现在是启动这个新项目的好机会，我们可以借助创新优势在德国推广汽车。”

德国下萨克森州州长Stephan Weil近期告诉汉诺威汽车杂志，德国需要“环保回收计划”刺激对电动和混合动力汽车的需求。下萨克森州持有大众集团20%的股份。

环境游说团体绿色和平组织的运输专家Tobias Austrup也支持这一想法，他表示：“Weil和Soeder将国家对汽车工业的援助与生态文明建设挂钩，是件好事。纳税人在掏钱的同时，也将从中受益，例如，空气质量会得到改善、气候破坏会减少、就业也能得到保障。”