大众核心品牌拟减员7000人 以降低成本提高盈利能力

  腾讯汽车讯 北京时间3月14日消息，据国外媒体报道，大众集团近日表示，其将把乘用车核心品牌（指大众牌汽车）团队通过提前退休的方式，缩编5000-7000人，希望通过这种方式降低成本，并将核心品牌的营业利润率提高至6%。同时，大众汽车还计划提高旗下核心品牌乘用车的生产率，并在2023年前实现59亿欧元(67亿美元)的年成本缩减目标。

  大众汽车还表示，在2025年前强制裁员的可能性已经被“排除”，但公司会采取提前退休和不填补职位空缺的方式，达到减员5000至7000人的目的。

  大众品牌首席运营官拉尔夫-布兰德施塔特（Ralf Brandstaetter）表示:“我们将大幅加快产品转型步伐，大众汽车要尽快适应电动化和数字化的市场趋势。”大众集团首席财务官阿诺-安特利特兹（Arno Antlitz）表示，裁员措施将使大众汽车的核心品牌在2022年实现6%的利润率（营业利润率）。

  大众汽车本周二表示，去年大众的品牌利润率从2017年的4.2%下滑至3.8%。公司业绩主要受到欧洲新的WLTP排放测试标准和对电动汽车的巨额投资冲击，造成了车辆交付的困难。

  据了解，大众汽车核心品牌（大众牌）约占大众集团全球销量的一半。在大众集团65万名员工中，大众牌乘用车团队就雇佣了大约18.5万名员工。由于大众品牌体系庞大，造成了该品牌的人员众多，人力成本居高不下。近年来，大众集团一直在努力控制开支增长规模，以提高落后于竞争对手的盈利能力。因此，大众牌汽车作为核心品牌就成为重中之重的选择。

  大众首席执行官赫伯特-迪斯在本周二对投资者表示，劳动力成本是一个“大问题”，有可能使大众近期实施的业务重组和成本削减计划偏离轨道。

  据悉，赫伯特-迪斯同时也是大众牌乘用车的负责人。在集团内部一直负责核心品牌的管理工作。按照此前规划，赫伯特-迪斯一直在对大众牌乘用车进行改革，淘汰销量较慢的车型和进行车型改造，同时降低系列车型的结构复杂性。大众汽车在2016年曾经与工会签署了一份劳工协议，当时计划将在全球范围内裁员3万人，达到每年节省30亿欧元的目的。而这份协议目前应该仍然在实施过程中，因此，此次7000人规模应该不是临时举措。

  据报道，大众汽车（大众牌）在本周三向媒体表示，在包括软件业务在内的领域增加2700个工作岗位。到目前为止，该品牌已实现24亿欧元的节约目标，净削减了6300多个职位。对此，大众品牌首席运营官拉尔夫-布兰德施塔特表示，“我们正在步入正轨。”

  目前，大众集团工会领袖贝恩德-奥斯特洛(Bernd Osterloh)还没有表明明确的态度。据报道，贝恩德-奥斯特洛近日表示，支持集团进一步削减运营成本，但强调至少在2025年之前保持目前的岗位保障状况。同时，他认为，任何基于自愿协议的裁员都应该按照此前的协议。奥斯特洛在一份电子邮件声明中对彭博社表示，他还敦促起草一份关于软件和数字运营员工再培训的劳工协议草案。

  今年，大众汽车集团对核心品牌的目标是营收增长5%，营销回报率在4%到5%之间。到2023年，将把对未来技术（电动化和自动驾驶技术）的投资提高到190亿欧元，增加80亿欧元。

  此外，大众将集团在今年年底前将开始生产其“全电动I.D.”系列的首款车型。值得注意的是，大众集团预计今年5月8日开始发售掀背式电动I.D.汽车，大众集团订单和销售主管斯达克曼(Juergen Stackmann)表示，经销商对该车型的反馈非常强烈，这款车型可能会在9月正式亮相前售罄。

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