汽车后市场主要有汽车零配件销售，汽车用品的销售，汽车维修、保养、美容、改装，二手车、租车、汽车保险、汽车金融、汽车电商服务等领域。
    我国的汽车后市场规模到目前为止达到了6000亿，比2013年增长百分之三十，但其中的企业依旧"小而散"，在连锁、资本、电商和保险四股势力的影响下，汽车后市场呈现出"群雄逐鹿"的格局，进入野蛮成长阶段。汽车维修管理软件

   在这个阶段，汽车后市场企业只有自身做好产品，稳固团队，提升经营管理水平和运营效率，才能把握机会更好地利用外部环境，依托连锁运营提供标准化服务，借力资本做好资源整合,制胜汽车后市场。报告显示，85%的车主至少半年对汽车进行一次常规保养，常规维保年平均消费达到5279元，同比去年增长50%;随着平均车龄的增长，预计未来中国汽车后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿。汽车维修管理系统

   汽车后市场目前总体上仍处于群雄逐鹿的阶段，市场集中度依然较低，单个企业规模小、散，但行业总体规模持续增长，并显现出持续加速趋势;从国际发展经验来看，连锁经营是汽车后市场企业发展的主要模式，此次调查中，30%的企业已经通过连锁经营来扩张市场。报告显示，6成受访企业年销售收入低于千万，企业年均收入增长率集中在5%-15%;而已达到6000亿的汽车后市场规模，为企业发展创造了机会，企业要改变小而散的格局，完善自身"硬件条件"是前提。企业要提供优质产品服务，杜绝不诚信行为，为自身建立信誉保障。同时要注重人才及团队培养，建立招聘及培训计划为人才"造血"。此外，要积极借鉴先进经验不断提升现有管理水平和运营效率，摆脱对单一业态的依赖，开展连锁运营，以"一站式"和"多元化"服务提升消费者黏性，以差异化战略及细分市场建立自己的品牌标签。

   汽车后市场企业在完善硬件后，要积极利用有利的外部资源有机成长。反垄断、十部委新政等政策为规范市场秩序、重塑市场格局创造了条件，对于企业而言，在自身商业模式趋向成熟的前提下，借力资本、互联网等外部资源有机成长，是制胜之道。汽车维修软件后市场企业要通过产业延伸带动商业模式创新，依托资本整合上下游优质资源，复制和拓展成功的商业模式，开展连锁化运营积极寻求后市场合作机会，从而在瞬息万变的市场找到自己的定位和话语权。

   "汽车维修系统连锁、资本、电商和保险这四股势力共同推动后市场产业整合和模式创新，搅动着市场格局"。调研中发现，2014年后市场服务连锁业务增长强劲达到25%，远超汽车金融和汽车保险等板块，连锁已成为车主维保及配件购买的第二大渠道，依托连锁运营实施扩张成为7成受访企业的选择，连锁人员跨行业进驻后市场输送了运营及管理经验，以"正规军打法"为后市场服务的标准化做出了贡献;资本作为"整合派"涌入后市场，2014年汽车后市场资本投资量保守计算达到70亿，借助资本力量整合资源，打通服务链条为后市场企业注入了新的活力;电商以"野蛮人"姿态大肆进军，推动了汽车服务模式创新，改变了后市场思维模式，促使后市场企业压缩渠道成本，做好服务的透明化;保险企业"险招"不断，捅出零整比、发动免费保养之战，这些动作一方面会推动维保价格下降，另一方面也促进了后市场服务的合作整合，连锁企业在这场风暴中可以更多地抢占资源，势力微弱的独立售后如果再不改变，生存会愈加艰难。 汽车管理软件

   报告的核心内容：

   1、2014年中国汽车后市场的规模已达到6000亿元，同比去年增长20%。调研显示，85%的车主至少半年对汽车进行一次常规保养，常规维保年平均消费达到5279元，同比去年上涨50%。

   2、连锁汽配超市成为消费者购买汽车用品和配件的第二大渠道，汽配城则迅速萎缩。

   3、增加门店数量与开拓新业务是汽车后市场企业的未来发展重点。

   其中，41%的企业表示将通过自身力量建设门店，41%的企业希望通过合作联盟来扩张门店数量，10%希望通过并购方式提高门店数量