京东汽车商城与千城数智战略合作 汽车新零售进入2.0时代

  5月29日下午，京东汽车商城&千城数智（北京）网络科技有限公司（下简称千城数智）战略合作发布会在京举行。双方就三四五六线汽车市场，在营销、渠道、金融、车源、大数据、服务等领域进行全面深度合作，目的是解决汽车企业下沉难、卖车难、营销低效的问题，“让天下没有难卖的车”。

  “在一二线城市，主机厂依托4S店做营销，但是那些不适合4S模式的三四五六线城市怎么办？”近年来，随着消费升级，渠道下沉，这个问题始终困扰着汽车企业。发布会上，京东汽车商城&千城数智合力推出了“汽车新零售即三销合一”的解决方案，意在帮助厂家在三四五六线城市—这些4S店模式难以普及的市场，通过新零售方式解决其营销诉求，促进消费增长，提升市场占有率，帮助企业消化富裕的产能的同时，也助力中国汽车市场消费从年产销2500万辆到3000万辆的宏大目标迈进。

  双方基于“汽车新零售”这一概念的合作，不仅得到了现场企业代表的认可，还被新零售专家赞誉为解决了购销双痛点的“汽车新零售2.0版”，是对如火如荼新零售的又一完美诠释。京东汽车商城董事长李海港、千城数智创始人郭登礼，来自于汽车及新零售行业37位产、学、研大咖，以及媒体共同见证了“汽车新零售”这一里程碑大事件。

  三合一模式，为什么被点赞？

  千城数智创始人郭登礼说，“经过三年的探索，千城数智已经初步建成“数据驱动消费”的智能互动平台，打造帮助汽车主机厂在三四五六线市场完成海量传播、精准集客、深度体验、高效转化等销售增效的闭环场景生态。主打三四五六线市场，以大数据为依托，通过智能算法，线上线下彼此赋能，走完了汽车新零售0到1的蜕变，是真正的汽车新零售1.0版引领者。”

  “我们合作的首要目标就是把‘网销、店销和行销’三销合一的营销模式快速地复制到全国，为主机厂提供一站式的全国营销解决方案，解决他们的销售痛点。”京东汽车商城董事长李海港说，唯有给主机厂提供全国营销整体解决方案，三销合一的价值才能最大化被挖掘。

  发布会现场，一位专注新零售研究的专家非常赞同“三销合一”模式。他介绍，近5年来汽车主市场不断下沉，早在2013年三四五六线销售份额就达到60%，去年更高。可4S店却下沉不了，营销、金融、售后等下沉同样不全面。汽车是个特殊商品，价格高，用户需要体验，因此三销一模式能很好地解决购销双方的痛点，不愧为一个完美方案。

  一位4S店代表则说，“近几年三线以下市场卖车方式很多，不懂车的人也在卖车，不规范、不专业、无品牌，消费者怕被骗；4S值得信赖，可建店成本及营销费用太高了，不适合这里。三销合一有互联网赋能，合作伙伴多，边际成本低。”他认为，京东汽车商城和千城数智的合作的确比较适合4S店去不了的地方，帮助主机厂弥补市场短板。

  一位来自汽车主机厂的销售总监则有些兴奋，他分析道，“我们产品的目标消费人群主要在三四五六线城市，只要有店的地方，销量都不错。”但令他苦恼的是，即使一城一店，三四五六线城市全国就3000多个，建单一品牌店成本高，销量分散不足以赢利，所以投资人不愿意建4S店；如果自建电商平台，没流量，看车、试驾和交车咋办？所以，他们愿意跟京东汽车商城&千城数智谈合作。

    相同的愿景，共建汽车新零售2.0模式

  据京东汽车商城董事长李海港介绍，京东汽车商城旨在打造3-6线市场一站式规范化的汽车消费共享渠道平台，构建渠道为基、交易为体、金融为血、数据为魂的新型渠道模式。

  京东汽车商城营运以来，通过品牌授权、费用支持、丰富的车源选择和多家金融机构的引入发展加盟商；同时，发挥平台的互联网基因优势，在整合营销、线上流量、IT系统等方面为加盟商赋能。据了解，京东汽车商城今年加盟店的目标预计为500家。

  千城数智则是一家运营了三年的“数据驱动消费”的智能互动营销平台，定位于三四五六线市场，立志为两亿购车人群提供智能营销互动服务。千城数智创始人郭登礼博士说：“如果京东汽车商城的品牌、渠道、资本是大动脉，那么千城数智旗下千城云媒聚合的10000家区域流量媒体、千城特卖每年300—500场多品牌体验式O2O车展、千城麦车2100家汽车生活体验馆和分布在全国300多个城市的2万个购车经纪人则是触达到三四五六线城市最茂盛的毛细血管。”

  双方的战略合作，正是基于强强联合和优势互补，千城数智可以帮助京东汽车商城在传播、集客、体验等方面赋能增效，京东汽车商城则可以在金融、渠道、IT平台等方面帮助千城数智智能互动平台快速迭代、升级。双方的合作，无疑可以提速解决三四五六线汽车市场的购销痛点，提供人与物最完美的体验场景，搭建购与销的高效通道，实现“天下没有难卖的车”的共同愿景。

  发布会上，双方承诺在品牌、传播和共享车源、渠道、金融等方面进行深度合作。相对于目前的汽车融资租赁、网销等模式，这样的从线上到线下，从传播到营销、从场景到用户，从车源到渠道的合作共赢更能满足汽车企业的营销诉求，同时也能满足三四五六线城市用户的消费升级需求，通过双方的共同努力，让汽车新零售进入到2.0时代。

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