9月18日，交通运输部等10部委联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》（以下简称《指导意见》），以服务经济社会发展，不断改善人民群众汽车生活品质为宗旨，以转变行业发展方式、提升行业服务能力和治...

   进入新世纪以来，我国汽车保有量快速增长。据统计，从2003年到2013年，全国民用汽车拥有量从2380万辆增长到1.37亿辆，城镇家庭每百户家用汽车拥有量从1.4辆跃升至21辆，我国已经进入汽车社会。

   与此同时，截至2013年底，全国共有机动车维修企业48万家，从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上。汽车维修业也已从单纯的道路运输车辆维修保障行业发展为面向全社会的民生服务业，进入了一个全新的发展时期。一个多种经济成分并存、多种业态模式互补、服务供给充足、社会保障有力的机动车维修市场体系已初步形成。

   但是，汽车维修业经过长期较快增长之后，虽然经济总量明显提升，却还存在市场结构不优，发展不规范，资源配置不合理，信息不公开，消费不透明、不诚信等问题。如何解决这一系列问题？在汽修行业内建立规范、统一的编码体系，实现每一个汽车配件有效的“身份”管理是实现汽车服务业转型发展和提升服务质量的根本，是促进汽车后市场电子商务发展的有力支撑。

   9月18日，交通运输部等10部委联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》（以下简称《指导意见》），以服务经济社会发展，不断改善人民群众汽车生活品质为宗旨，以转变行业发展方式、提升行业服务能力和治理体系为主线，以科学发展为主题，锐意改革创新，着力推进汽车维修业规范、健康、可持续发展，不断提升服务经济社会发展的能力和水平。

   现今，中国已进入民用汽车时代。据权威机构统计，截止到2013年底，全国民用汽车已达1.37亿辆，是十年前的6.6倍，民用汽车社会的来临，促进了中国汽车后市场的蓬勃发展。中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会（以下简称配件委员会）近日的调查显示，99%相关企业认为《指导意见》中首次明确了“汽车维修业是重要的民生服务行业”这一战略高度定位有意义；97%相关企业支持在汽车后市场实施推广“统一配件编码”相关政策；97%相关企业对汽车后市场群体品牌“放心汽配”标识的实施推广持支持态度。调查反映出《指导意见》的出台，得到了大家的支持。

   随着家用汽车的普及，与百姓密切相关的汽车维修与服务备受社会的关注。由于中国汽车后市场发展还不成熟及汽车零部件的繁多，维修服务的鱼龙混杂，使得消费者的维权事件与日俱增，因此保险、监管、百姓维权都迫切需要利用现代科技手段来实现中国汽车后市场的科学管理。中国物品编码中心（以下简称编码中心）和中国汽车维修协会（以下简称汽修协会）9月已签订了“汽车维修行业全球统一编码与标识应用服务项目”合作协议，就此拉开在汽车配件产品、汽车维修、流通企业以及行业管理进行标准化的全球统一编码与标识工作的序幕。

   截止到10月31日，由汽修协会、中国保险行业协会和编码中心联合主办，配件委员会、中国自动识别技术协会承办的“‘变革、战略、发展’ 构建中国汽车维修业新格局研讨会”（以下简称研讨会）已在广州、武汉、北京、上海、杭州、济南等召开，加大了宣传推广力度，以便生产企业积极进行汽修行业编码体系的试点工作，促进汽车维修业转型升级，提升服务质量。