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争夺豪车第四级凯迪拉克1-4月销量剧增

来源： 3CS 发布：2017/12/21

争夺豪车第四级凯迪拉克1-4月销量剧增

首次独立于上海通用展台之外的凯迪拉克，在2014北京车展与宝马、林肯、雷克萨斯、英菲尼迪同时跻身于W3豪华车展馆。这是通用CEO玛丽·博拉上任以来，凯迪拉克品牌做出的又一大改变。从去年XTS、ATS的相继上市，到本届车展全新一代CTS的中国首发，凯迪拉克在华步伐日益加快。继ABB之后，凯迪拉克已经吹响争夺豪车“第四极”的号角。
　　
　　最新销量数据显汽修软件示，通用在中国市场基于凯迪拉克品牌的豪华车战略已初显成效。今年1-4月凯迪拉克累计销量达21448辆，同比增长85.4%，各车型在豪华车三大主要细分市场已稳固占位。其中，2014款凯迪拉克XTS　4月销售2678辆，同比增长48.6%，成功跻身中级豪华车市场主流车型之列；运动型豪华SUV凯迪拉克SRX市场表现稳定，4月销量为2405辆，1-4月累计销量9564辆，同比增长32%；豪华轿车凯迪拉克ATS自去年11月上市以来，累计销售已突破4000辆；全新一代CTS自北京车展上市的十天里，销量已超过260辆。
　　
　　“凯迪拉克在中国的发展，将对其品牌未来的发展前景起到很大的推动作用。”在玛丽·博拉看来，豪华车市场在中国潜力巨大，她预计2016年中国豪华车销量将超过美国，达到225万辆，并在2020年销量超过西欧。根据此前上海通用制定的“双十”战略，到2015年凯迪拉克在华年销量突破10万辆、2020年实现10%的豪华车市场占有率。
　　
　　按照全球管理咨询公司麦肯锡的最新报告，从现在到2020年，中国高端汽车市场将保持年均12%的增长速度，2016年，中国市场将成为世界上最大的高端汽车市场，到2020年中国高端汽车的年销售量将达到300万辆。而根据通用中国之前的规划，到2020年，凯迪拉克要在中国的豪华车市场占有10%的市场占有率，简单推算，2020年凯迪拉克在华销量将达到30万辆左右。
　　
　　按照规划，到2016年之前，凯迪拉克将以一年一款新车型的速度拓展市场。与此同时，上海通用汽车全新凯迪拉克品牌专属工厂也已经在金桥奠基，这个规划年产能16万辆的工厂将在2015年建成投产。仅此一项，在国内豪车“第四极”的争夺中就已明显领先主要竞争对手。
　　
　　从产品布局上看，全新的国产凯迪拉克ATS-L日前出现在工信部第259期公布目录当中，其轴距相比现款车型增长85mm达到2860mm.虽然加长轴距对于国内市场来说已经司空见惯，但这是凯迪拉克首次在这一级别车型中加长轴距。据悉，2014年年中，凯迪拉克将推出4款新车型，除已经上市的全新CTS和即将国产的ATS-L之外，新一代凯雷德以及ELR电动轿跑车也将上市。新车投放速度的加快，也是凯迪拉克占领豪华车第四位的必要条件。
　　
　　不过，从目前来看，同处豪华车第二梯队的英菲尼迪、讴歌、沃尔沃、雷克萨斯、捷豹路虎等都在向梯队领头羊的位置冲刺。从今年第一季度豪华车销量排名看，汽修软件位列三甲的依然是奥迪、宝马、奔驰，凯迪拉克排名第7位，与捷豹路虎、雷克萨斯及沃尔沃分别有着1.4万-0.2万辆的差距。不可否认，在豪华车市场，轿车是份额最大的细分市场。随着赛威退市以及CTS定位高端，凯迪拉克在这一阵营中并无优势。因此，ATS的国产化就显得尤为重要。即将在今年年中投产上市的国产ATS-L，届时必将成为凯迪拉克冲量的又一主力。
　　
　　与捷豹路虎、雷克萨斯及沃尔沃相比，凯迪拉克在产品线充实之后，如何在细分市场实现精准营销是决胜“第四极”的关键。北京车展期间，上海通用总经理王晓秋在接受采访时表示，上海通用在产品战略上将实现从“对标”到“立标”，并推动企业从做大到做强。“对标是找出差距，立标是做出自己的标准”，这样的理念相信适用于凯迪拉克品牌的各个层面。请关注："民生东都3CS"体验3CS汽车维修管理软件，汽车4s店管理软件，3CS汽车微服务平台！百度：3cs汽车4S店管理系统，汽车维修管理系统，3csdms系统，汽修软件，汽配软件，3cs进销存管理系统官网：http://www.cccsss.cn/ 全国领先的3CS汽车综合管理平台。