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征战A级车之年 大众丰田铺开家族式营销

来源: 3CS     发布:2017/12/15

征战A级车之年 大众丰田铺开家族式营销

对丰田来说,卡罗拉是其小型车战略中的重要车型,这款全新换代的新一代车型即将上市;同时,基于卡罗拉平台打造的A级车,也同样被广汽丰田寄予拉升销量的厚望。
  
  “2014年,中国汽车细分市场的增长将延续2013年的市场表现,仍然是A级车的‘市场之年’。”中国汽车流通协会副秘书长 汽修软件罗磊向《每日经济新闻》记者表示,A级车产品的市场表现,在一定程度上决定了汽车企业在乘用车市场的排名。
  
  罗磊介绍,2013年A级车市场的增幅在20%左右,C级车市场增幅13.5%,B级车仅有10%上下。纵观大众和通用在中国市场的“冠军 汽修软件之争”,A级车的市场表现决定作用明显。
  
  据中汽协日前公布的统计数据,2013年全年轿车销量的前十排名的品牌除雪佛兰赛欧外,其他九款全部是A级车。其中,大众旗下有朗逸、速腾、捷达、桑塔纳和宝来五款车型上榜,而通用旗下有别克凯越、雪佛兰赛欧和科鲁兹;福特福克斯位居榜首。2014年,随着新车型的不断涌入,A级车市场的竞争无疑将更加激烈。
  
  家族式营销“抱团”
  
  在中国汽车工业协会公布的销量数据中,2013年位居轿车市场前九位的车型均为A级车,并且销量表现惊艳,位居轿车排名首位的福克斯,2013年销量共计40.36万辆,月均销量超过3.36万辆,位居销量排名第10位的宝来,年销量也接近24万辆。
  
  A级车市场的表现,在乘用车企业的排名中至关重要。2013年问鼎中国乘用车市场的一汽-大众,A级车销量达到88.76万辆,占一汽-大众旗下大众品牌接近80%的销量。排名第二的上海通用,A级车销量占比同样接近70%。
  
  2013年,A级车市场一个突出看点是,朗逸超过凯越,成为仅低于福克斯的品牌。来自车主之家网的数据显示,新老朗逸销量37.41万辆,同比增幅超过50%,这对于一款上市多年的车型实属不易。
  
  朗逸的成功带动了上海大众“Lavida家族”品牌的成功。去年,上海大众依托朗逸进行的家族化营销尝试在销量上收获颇丰。据全国乘用车联席会数据统计,“Lavida家族”销量占上海大众销量的比例超过30%。
  
  据《每日经济新闻》记者了解,今年一汽-大众也将推出类似上海大众的“家族品牌”。分析认为,家族化是深挖市场的重要方式,也就是说,这是市场竞争到一定程度自然衍生出的方式,家族化的产品策略最大化地提升了产品的溢价能力。
  
  除大众品牌外,丰田的“小型车战略”同样将全新威驰、花冠和卡罗拉纳入了整体提升战略,未来小型车在一汽丰田中的销量占比将达到60%。广汽丰田同样如此,在年轻化成为市场主流的情况下,A级车“抱团 汽修软件”以同一品牌作战的理念已成为趋势。
  
  2014年A级车竞争加剧
  
  2013年,A级车占据了轿车市场过半的市场份额,竞争最激烈,单车销量也极高。而此前在A级车市场占据主要地位的自主品牌,已经被边缘化。
  
  中汽协统计显示,位列轿车销量排名前十位的有9款为A级车,却没有一个自主品牌。自主品牌A级车中,只有吉利帝豪EC7销量接近20万辆,可以比肩主流合资品牌A级车。
  
  其余自主品牌车型中,奇瑞的艾瑞泽7上市后月销量一直徘徊在2000辆左右,去年销量共计1.36万辆;比亚迪方面,速锐2013年销量共计12.36万辆,同比增长超过两倍,但离销量前十仍有距离。
  
  在自主品牌A级车艰难前进的同时,合资企业还在这一阵地持续发力。
  
  2014年,一汽丰田、广汽丰田等日系品牌,以及斯柯达、广汽菲亚特等相对弱势的合资品牌,均将战略重点放在A级车市场。
  
  此外,在2013年末上市的多款A级车,在2014年将开始发力。比如广汽本田旗下凌派车型,上市之后持续热销,2013年12月销量达到2.26万辆;同样期待在2014年发力的还有观致品牌,观致3上市之后,目前正处于渠道铺货阶段,2014年,观致3的市场表现一定程度上决定了观致品牌的生存状况。
  
  纵观整体市场,2014年仍被不少业内人士看做“A级车之年”。作为众多消费者首款车的选择,A级车是品牌美誉度的重要积淀市场,它对于品牌的影响力不言而喻。罗磊告诉记者,中国A级车市场已走过单纯贡献销量的阶段,进入了更高级别细分市场的品牌营销阶段。请关注:"民生东都3CS"体验3CS汽车维修管理软件,汽车4s店管理软件,3CS汽车微服务平台! 百度:3cs汽车4S店管理系统,汽车维修管理系统,3csdms系统,汽修软件,汽配软件,3cs进销存管理系统 官网:http://www.cccsss.cn/ 全国领先的3CS汽车综合管理平台。

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