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直击上汽投资人大会:券商集体无视DSG影响

来源: 3CS     发布:2017/10/27

直击上汽投资人大会:券商集体无视DSG影响

大众DSG故障召回,会不会影响到上汽集团未来业绩?券商的反应给出的答案是“不!”
  
  3月28日,上汽集团发布2012年度财表——2012年,上汽集团实现营业总收入4809.79亿元,同比增长10.47%;归属于上市公司股东的净利润207.52亿元,同比增长2.62%,扣除非经常性损益的净利润204.77亿,同比增长22.94%;每股收益1.882元。
  
  不过在随后的机构投资人电话会议上,有投资人表示了对大众DSG召回的担忧。对此上汽高层明确表示:“由于上海大众去年已经对DSG宣布延长质保期,已经做过质保金计提,即使发生召回也在计提范围内。”
  
  上述担忧似乎只是例行公事。在投资人大会后,各机构出具的投资建议报告中,纷纷对上汽集团维持买入和强烈推荐评级。预测上汽集团2013年、2014年EPS预测为2.10元/2.31元。
  
  DSG召回没影响利润
  
  上海大众去年为上汽集团贡献了超过200亿利润,不过,由于之前大众在中国启动的DSG召回事件,在电话会议上,有机构投资者担心,DSG召回会不会影响到上海大众利润。
  
  对此,上汽高层表示:“由于上海大众去年已经对DSG宣布延长质保期,已经做过质保金计提,即使发生召回也在计提范围内。”
  
  对于投资者普遍担心的三包问题,该高层表示,上汽集团的整车厂早就对三包作了准备。扩大了计提范围,并与保险公司合作,扩大延保范围。而从三包本身的内容看,主要针对的是有质量和技术问题的企业,这些企业面临的挑战会比较大,而对于上汽而言,由于产品本身的可靠性较强,预计不会造成多大的影响。
  
  目前两个合资公司都处于很好的成长期。2012年底上海大众新桑塔纳上市,目前正处爬坡期。而根据计划,上海汽修软件大众新桑塔纳将超过老桑塔纳销量;此外在斯柯达紧凑型SUV车型Yeti、斯柯达紧凑型轿车Rapid、两厢版新朗逸等新车带动下,2013年上海大众A级新车将贡献较多增量;途观及帕萨特产能还有提升空间,上海大众2013年仍是量、利齐升的一年。而2014年起上海大众还有中高档SUV及C级轿车投产,这些都将成为上海大众下一步业绩增长的筹码。
  
  上汽集团随着2013年君威君越及凯越的改款车将改善公司总体利润率。预计2013年上海通用的盈利也将高于2012年。
  
  利润来自三大合资业务
  
  上汽集团召开的投资者电话会议上,投资者普遍认为上汽2013年营收目标太过保守。按照上汽集团公布的数据,2013年将力争全年实现整车销售490万辆,同比增长9%。预计营业收入4900亿元,营业成本4270亿元。对此,上汽高层笑称这是上汽集团一贯风格,没有把预期调得很高但言出必行。
  
  上述人士同时表示:“从长期看,公司致力于降成本,并提升产品附加值。未来我们通过销售结构调整,向高端产品转移,以提升盈利能力。从市场售价看,产品售价会平稳下降,但公司盈利将努力提升。”
  
  2012年虽然汽车行业整体增速放缓,但上汽集团实现国产整车销售449万辆,全年销量同比增长12%,其中,乘用车298.3万辆,同比增长12.5%;商用车150.7万辆,同比增长10.8%。
  
  报告期内,三大合资汽修软件乘用车业务的增长,仍是上汽集团增长的主力。上海通用销量同比增长13%,达139万辆,依然保持行业第一;上海大众销量128万辆,同比增长9.8%;上汽通用五菱146万辆,同比增长12%。
  
  上汽乘用车虽然去年销量20万辆,销售额超过200亿。让陈志鑫看重的是,终于实现了11.2万元的单车均价,直接跻身合资品牌10万级以上主流竞争区间。但基数仍然较小,且销售收入增长低于销售量的增长,毛利率下降至10.1%,同比下滑2.5%个百分点。上汽在自主品牌商用车MAXUS大通逆势增长,上市第一年销量就实现7582辆,进入欧系客车三甲。
  
  但上汽依维柯红岩商用车有限公司销量下滑46%。而南京依维柯(下称“南维柯”)虽然实现了15.98%的增长,但增长的部分主要由利润不高的跃进轻卡实现的,南京依维柯高利润的依维柯品牌,处于销量和利润“双缩水”。
  
  自主品牌的三个指标
  
  记者了解到,上汽集团已经提出,2013年要在相对薄弱的自主品牌和商用车环节取得历史性突破,虽然市场形势依然严峻。
汽修软件   
  据上汽集团执行副总裁上汽乘用车公司总经理陈志鑫透露,上汽乘用车2013年不仅要在2012年20万辆的基础上提升到24万辆。陈志鑫为自己定下的目标是赢利5000万元。
  
  随着2013年荣威550改型、荣威350和MG配备1.5T 发动机、新能源插电强混电动车等的推出,将扩大上汽自主品牌销售。同时,上汽还通过高端的950和750,积极开拓公务车采购市场。
  
  上汽集团2013年总投资44亿元的技术中心将全面竣工后,上汽在技术上还要进一步扩大投资规模。按照计划,未来还要围绕乘用车技术中心全方位投入,投资规模将超过200亿。“十二五”期间,为达到与合资公司同样的竞争力,上汽还将在研发上投入450亿元,并始终坚持“中国主导、全球联动”的创新研发体系。
  
  在商用车方面,上汽集团给上汽红岩下达的任务是要在城镇化的推进过程中,抓住发展机遇,多方位拓展市场,尽快走出低迷。而对于南维柯,上汽集团总裁陈虹提出下一步要提高中高端产品的销售比例,进而实现“十二五”期间利润翻番的目标。
  
  记者了解到,目前南京依维柯的销量总共15万左右,其中依维柯品牌4万辆左右,跃进品牌销量11万辆左右,而随着超越的上市,跃进品牌发展开始驶入“快车道”,按照计划仅2013年,跃进超越销量就要实现5000辆。此外南维柯还在筹划进入中高端皮卡领域。

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