“目前汽车维修市场不断扩大、良莠不齐，需要进一步规范。”南京市人大代表孙达华告诉现代快报记者，为规范汽车维修市场，建议南京建立汽车修理企业“黑名单”制度。现代快报记者 顾元森 文/摄

    “南京从事汽车维修的各类企业至少上千家，这还不包括那些无证经营的路边店。”业内人士告诉现代快报记者，不少车主不懂汽车维修，发生事故或车辆损坏后，这些车主为了省事，往往会选择将理赔全权委托给修理厂，而汽修市场鱼龙混杂，有些黑心店主利用车主不懂车辆构造等客观原因，采取偷梁换柱、以次充好等手段牟利，有的厂家甚至人为更换车上好的零部件，还有一些修理厂故意夸大损坏程度，“小病大修”，以多赚维修费。

    目前汽车维修企业，根据服务规范达标、满意度调查、抽检质量等方面有相应的信誉评级，主管部门会对企业进行抽检，对于存在投诉、公开曝光、社会反映差的企业，一经查实将降低甚至取消诚信等级，并对企业进行罚款、整改等处罚。

    孙达华建议，在目前汽修市场管理的基础上，市场监督管理部门可以建立修理厂“黑名单”制度，严打不法分子借修理为名坑害车主或勾结公司员工编造假赔案行为，对那些故意坑蒙车主或者制造假赔案牟利的汽车修理厂列入市场监管的“黑名单”，今后对他们的违规修理进行限制，对制造假赔案牟利的报险不予受理。

     孙达华还建议，可以建立信息查询系统。在建立修理厂“黑名单”制度的同时，可以同步建立车险的保单和赔案信息实时查询系统，进而方便查询车辆理赔的次数及具体理赔细节，限制某些修理厂骗保行为。孙达华说，对被市场监督管理部门列入“黑名单”的汽车修理厂，应根据具体情况实施严厉处罚。对通过市场执法检查发现不符合汽车修理条件的，严格依法取缔并依法处理，并且限制当事人再次进入汽车修理行业。

    对于在汽车修理过程中以次充好、偷梁换柱坑害车主行为的，被举报属实或被有关部门查处两次以上的，给予停业整治，情节严重的可以给予吊销营业执照的处罚。对于发生交通事故不按规定登记碰撞部位及故意广大碰撞损失的“黑修理厂”，应给予吊销营业执照并限制当事人不得进入修理行业的处罚。对于非交通事故，以修理为名，故意制造假现场及采取其他方式来骗取保险公司保费的，移交有关部门依法严格处理。