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5月车市淡季反转 产销同比增长11%/8.5% 汽车4s店管理系统

来源: 3CS     发布:2017/5/19

5月车市淡季反转 产销同比增长11%/8.5%

5月,车市本应步入淡季,却由于受4月份北京车展的影响有太多的新车需要“消化”,也出于对6、7月世界杯举办的恐惧,汽车企业铆足劲推新车、造车、卖车,使得5月最终交出一份堪称耀眼的成绩单:据中国汽车工业协会统计,5月,中国汽车产销分别完成197.58万辆和191.12万辆,比上年同期分别增长11%和8.5%。

楼市也给车市助攻

5月新车集中上市,对6、7月份以及下半年车市带动效应显而易见。现在随便走入广州4S经销商展厅,都会看到火热朝天的一幕,人流量、成交量较往年都有明显提升。“今年除有新车型,现款车型还增加世界杯限量版,优惠幅度大,尽管天气炎热,但客户依然愿意到店看车、下订。”一广汽本田销售经理如是表示。

分析人士认为,楼市也从另外一个层面“助汽修软件攻”车市。购房“买涨不买跌”,放诸四海皆准,今年来,尤其从4月开始,中国多个地方开始有楼盘降价促销,而这全面促进购房者“持币坚守”,等待过程中,会有一小部分先行购车。

对于许多车企来说,就算遇到世界杯(全民在家看球),也不见得是坏事。如果利用得好,世界杯还会促进销量。据不完全统计,打擦边球、利用世界杯营销的国内汽车企业超过30家。世界杯一过,2014年车市便进入“下半场”,对于下半年车市,汽车圈普遍乐观,中国销量向来“先低后高”,下半年销量通常占全年的55%。在前5个月销量普遍大涨10%背景下,下半年压力比年初预想的要低许多。超过半数经销商最担心不是下半年完不成任务,而是车企调高产销目标,临时加量。车企会不会调高目标,可能性非常大,尤其是合资车企。

本土车企有所回升

其中,最让国人揪心的本土品牌乘用车销量也有所回升,共销售58.06万辆,尽管市占率较上月仍是下滑0.58个百分点,但总销量同比去年增长5.41%,实属难能可贵。仅是单月同比增长,还不能判断本土品牌就此走出泥潭,摆脱危机,但仍是看到希望。

以大众、通用为首的合资品牌增速不减。一汽大众、上海大众、上海通用仍是雷打不动的车市“三强”,北京现代、东风日产、长安福特、东风悦达起亚、神龙汽车等组成第二阵营。本土车企业缺席车企销量前十,或者只有1~2家杀入前十渐成中国常态,这在全世界范围内并不多见。

强者恒强,弱者恒弱。车市“马太效应”今年尤为明显,绝大部分合资企业对于即将到来的“期中考”,显得非常淡定,部分汽修软件合资车企甚至5月已经完成全年过半的销量。压力全在本土品牌身上,一线城市的限购、银行信贷的收紧以及消费者有形无形之间的“品牌崇拜”,是本土品牌目前必须面对的三大挑战。有分析人士认为,这轮洗牌,将会有许多本土品牌出局。注意,是“许多”,不是“一些”。

汽车出口在5月也不给力,出口量7.63万辆,比上月下降2.3%,比上年同期下降12%。全球经济向好时,物美价廉的中国汽车还有机会,但一旦经济走下坡,最先受伤便是它。

5月新车出乎意料多

除销量大幅增长外,5月车市出乎所有人意料的便是新车数量:单月上市新车23款,仅比4月少5款,比传统旺季的3月还多出一款,这是历年来少见的。5月上市新车中,并不全是中期改款和年式小改款,还有全新换代和专为中国开发的全新车型,包括全新飞度、阿特兹、瑞虎3、马自达3昂克赛拉、全新明锐等。

通常而言,车企更愿意新车在旺季中上市。旺季上市,能得到最多的关注,拿下最多的订单,并为将来销售打下良好基础。今年选择在逐渐步入淡季的5月发布新车,是多番权衡的结果。4月,北京车展新车扎堆,车展期间上市,容易被忽略掉;6、7月份不仅是淡季,而且还有四年一度的世界杯;8、9月份时间又太晚,不能对全年销量提升有帮助。唯一适合便是5月,今年开年以来的良好销售态势也给车企极大的信心。事实也是如此,短短时间内,全新飞度订单量已经破万。请关注:"民生东都3CS"体验3CS汽车维修管理软件,汽车4s店管理软件,3CS汽车微服务平台! 百度:3cs汽车4S店管理系统,汽车维修管理系统,3csdms系统,汽修软件,汽配软件,3cs进销存管理系统 官网:http://www.cccsss.cn/ 全国领先的3CS汽车综合管理平台。

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