自明年元旦起 年闯红灯两次将被吊销驾照

记者昨日从公安部了解到，公安部已修订发布了新的《机动车驾驶证申领和使用规定》，明年1月1日起施行，司机闯红灯将由罚3分改为罚6分；实习期驾驶人驾车上高速公路时，必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同；未悬挂或者不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等违法行为记分由6分提高到12分。

加重处罚

遮挡号牌、疲劳载客直接吊证

新规定对校车、大中型客货车、危险品运输车等重点车型驾驶人的严重交通违法行为提高了记分分值，记分项由38项增至52项。

新增的有：使用伪造和变造校车标牌、校车超员20%以上记12分，不按规定避让校车记6分等14个涉及校车管理的记分项；中型以上客货车、危险品运输车在高速公路、城市快速路行驶超速20%以上或在其他道路行驶超速50%以上，驾驶营运客车、校车超员20%以上、未取得校车驾驶资格驾驶校车等行为记12分，以及疲劳驾驶载客汽车、危险品运输车记12分等记分项。

提高的有：将未悬挂或不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等违法行为记分由6分提高到12分，将违反道路交通信号灯通行等违法行为记分由3分提高到6分。（来源：南方都市报南都网

同时，考虑到《道路交通安全法》已规定醉酒驾驶机动车的，吊销机动车驾驶证且5年内不得重新取得驾驶证，取消了原醉酒驾驶机动车违法行为记分。

严管新手

拿照一年内不得单独上高速

新规还将大中型客货车驾驶人和实习期驾驶人作为重点管理对象，除第一次领取驾驶证的人以外，规定将新取得大型客车、中型客车、牵引车等驾驶证的驾驶人一并纳入实习期管理。实习期内有记满12分记录的，予以注销实习车型的驾驶资格。特别是大中型客货车驾驶人，实习期结束后要参加安全文明驾驶等知识考试，接受交通事故案例警示教育；在实习期内违法记6分以上的，实习期限延长一年，再次记6分以上的，取消其实习车型的驾驶资格。同时，还规定实习期内有记满12分记录的，要予以注销实习车型的驾驶资格。实习期驾驶人驾车上高速公路时，必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。

为鼓励驾驶人守法驾驶，规定大中型客货车驾驶人每年参加审验，但没有记分的可以免于审验。

提高门槛

“毒驾”吊证、大客车证严管

据统计，2009年至2011年，每年一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，大中型客货车驾驶人肇事导致事故起数和死亡人数均占70%以上。

针对这种现象，公安部新规严格限制有严重危险驾驶行为的驾驶人申请大中型客货车驾驶证，规定：造成死亡交通事故负同等以上责任、有醉酒驾驶记录的终身不得申请；有被处以吊销或者撤销驾驶证记录的10年内不得申请；记满12分的5年内不得申请大型客车驾驶证、3年内不得申请牵引车、中型客车驾驶证。

对吸毒人员申请驾驶证或者驾驶机动车采取“零容忍”措施，严格限制吸毒人员申请机动车驾驶证。按照新规定，3年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满3年的，不得申请驾驶证；驾驶人吸食、注射毒品后驾驶机动车或者正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施的，注销驾驶证。

拿证更难

理论改为考两次小车增考一项

为增强考试的针对性和实用性，新规定对小型汽车、大中型客货车的考试项目进行了调整。其中，将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行。对申领大中型客货车驾驶证的，在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目，提高了考试针对性和考试难度。

调整后的大中型客货车科目二考试由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。在科目三的实际道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试，并明确大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里。

小型汽车驾驶人的考试项目取消小型汽车桩考、两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等现实中应用性不强的考试项目。调整后，小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。场地考试中用标线替换现有的标杆，更加贴近实际道路场景。

汽修软件 强化管理

拿证3年内撞死人要查发证民警

为确保驾驶人培训考试质量，公安部还建立了考试培训质量公告制度和违规考试发证责任追究制度，设置考试工作纪律“高压线”，明确民警违规考试发证的法律责任，并规定对3年以下驾龄的驾驶人发生交通死亡事故的，倒查考试发证民警的责任。

“罚单”

违反道路交通信号灯通行等违法记分由3分提高到6分；不按规定避让校车记6分、使用伪造和变造校车标牌、校车超员2　0%以上记12分；未悬挂或者不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等违法行为记分由6分提高到12分。驾龄一年以内不能单独上高速引争议

公安部新规规定，实习期驾驶人驾车上高速公路时必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同、闯红灯两次吊销驾照。对此，网友在微博上发生较大的争论。

一些网友认为高速准驾时间过长，也有人认为仅按领证日期来判断驾驶技术有点怪。有律师认为，这个规定对新手不太公平。对于闯红灯两次吊销驾照，有网友认为是苛政，有网友则支持重罚。

禁新手独上高速，专政？

农妇之家：强烈反对驾照不及一年的上高速！高速上速度极快，路况复杂，拿到驾照就可以上高速的规定真的是不负责任！！！

飞鱼_肥鱼：一年时间太长，半年就行了吧，上哪找那么多老司机？

连雨不知春去：关于新手的规定，实属不合理。新手也有驾驶水平好的，老手也有孬的，开车如梦游的。如果有拿本10年的，没有开过车，和新手比，哪个安全？

闯两次红灯吊证，苛政？

雷蒙德 汽修软件德在莞城：闯两次红灯，剥夺一年驾驶权限，支持违规驾驶从严处理！

naxisa：强烈反对闯红灯扣6分，对非主观故意闯红灯两次就完蛋，完全是苛政！！！

m　agicboo：6分太高，4分就足够震慑了，如果真的要扣6分，麻烦把红绿灯设计得更加合理，并且都装上倒计时，而且要提升红绿灯高度以免小车跟大货后面被挡住视线，简单粗暴地扣6分，以后假牌照肯定越来越多。

律师看法

重罚有效果监管更重要

昨日，长期关注交通案件的北京德润律师事务所律师刘家辉对南都记者介绍，公安部新规提高违章处罚力度很有必要性，但新规有些地方处罚太重，也可能带来新的不公平。比如，新手在规定的速度和车道内行驶是没有问题的，硬性规定一年内不让单独上高速，等于假设这些新手不会遵守规则，也会给新手带来不方便。他说，治理违章行为，关键还在于管理到位、执行到位。

刘家辉表示，闯红灯处罚由记3分改为记6分，重罚之下肯定有效果，但是现在的实际情况是，如果没有人监管，人们还是习惯于闯红灯。

刘家辉建议借鉴一些国外的经验，比如德国规定大巴必须安装行车记录器，规定司机两三个小时必须休息，之后监管部门直接根据行车记录来看是否执行规定即可，很容易发现违章。请关注："民生东都3CS"体验3CS汽车维修管理软件，汽车4s店管理软件，3CS汽车微服务平台！ 百度：3cs汽车4S店管理系统，汽车维修管理系统，3csdms系统，汽修软件，汽配软件，3cs进销存管理系统 官网：http://www.cccsss.cn/ 全国领先的3CS汽车综合管理平台。

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