回顾2014年，无论是反垄断调查、即将修改的《汽车品牌销售实施管理办法》，还是将在2015年年初实施的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，似乎都在预示着：在经销商获得更大话语权的同时，由于汽车销售市场的进入门槛进一步降低，4S店建店标准降低了，多品牌销售和区域销售放宽了，整个行业将迎来洗牌的局面。

    这个变革是历史的洪流不能阻挡的，所有传统企业的粮仓都可能遭遇打劫。据汽车之家对经销商的调研显示，2014年经销商营销费用规模约为353亿元，预计2015年规模同比增长约17%达到约413亿元。2014年上半年主流经销商集团销售毛利率及净利率同比出现下行趋势。与此同时，我们看到，不少汽车领域新兴的互联网创业公司正受到V C的疯狂追捧，这些公司并没有特别创新的模式，他们只不过是上门提供服务，把车开到客户家里，估值就超过了很多传统服务公司。

    还在留恋你的路边广告牌？还在以为4S店占据了汽车销售终端？还在把目光锁定在新车销售？过时啦！要知道，2014年，半数以上的经销商与汽车电商已有过合作；而2014年前三季度，汽车之家销售线索已经占经销商所获互联网销售线索四成以上；汽车之家贡献的销量已经占到经销商总成交量的一两

成。

    毫不夸张地说，汽车电商将在不远的将来成为常态，和现有渠道并存。从市场实践来看，2014年汽车之家“双11”订购售车总量37180辆，比2013年大幅提升109%；2014“双11”订购售车总金额超过60亿元，较2013年同期增幅约130%。

    这些成果显示了用户对于汽车电商的接受程度正在迅速提升。这些数据正在重构商业，这些流量正在改写未来。在百度指数上，跟同行相比，汽车之家

的百度搜索指数高了10倍以上。汽车之家现在的定位就是媒体+电商。我们50%的收入来自于广告，我们有最大的用户群，不管是在PC、还是移动上，都拥有了最高的汽车用户黏性，占有最多的汽车在线用户。

    未来的规划也是一样，我们希望在媒体端强化我们的媒体和互动，在2015年做更多的视频，推出我们的音频服务，让用户产生的，意见领袖产生的内容来服务中国汽车行业以及全面的移动化。另外一方面，强化集客业务。汽车之家有大量的论坛、U G C、口碑这些资源，这里边有很多的流量，他们知道这个行业的核心需求是什么，更知道决定这个行业的关键要素是什么，汽车之家会利用这部分资源去做电商，更好地服务我们的用户，逐一形成更便利、更关联、更全面的汽车电商系统。比如，汽车之家会给汽车消费者提供选车导购、试驾体验，提供电商平台的购车渠道选择，还会提供分享评价、提车验车、上牌、金融保险等一条龙服务。

    4S店，不能够是一个娱乐场么？不可以成为最重要的社交中心么？汽车经销商互联网化只是一个萌芽，真正的契机在于，汽车消费者们正从家庭、办公室走出来，进入一个极大的、广阔的社交需求时代。2015年，汽车之家希望越来越多的传统企业能够打开眼界，转换思维，全面拥抱互联网的变革，实现共赢。