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限购突然来袭,深圳车市将何去何从?

来源: 3CS     发布:2013/11/26

    限购突然来袭,深圳车市将何去何从?昨天,记者在深圳汽车市场采访时,不少经销商表示,限购之下,深圳汽车市场或将萎缩逾七成,4S店关门潮也将出现。

     与此前广州、杭州等地限购时经销商通宵卖车不同,29日下午5时40分左右,相关部门工作人员进驻各汽车4S店进行系统封账,18时后不予付款及开具购车发票。

     深圳鹏峰奥迪一名负责人称,29日14时多接到限购的消息后,店里紧急启动预售状态,还想从周边地区调动更多货源,同时制定优惠方案,电话通知许多意向客户来店里签单。谁知16时多却接到通知,18时前会有国税人员等到店里收取已签订的购车合同及发票定金收据,也就是说一到18时就不让卖车。

     一位丰田经销商告诉记者,他昨天本以为可以趁着限购加班卖车,增加销量,谁知道不到一个小时,4S店就关门了,实际销量远没有想象的多。

     “限购后深圳汽车市场可能萎缩七成以上。”一汽丰田一位经销商对记者分析认为,在汽车限购实施后,预计2015年深圳汽车换购量为20万辆,汽车增购量为10万辆。明年深圳汽车销量较2014年减少额度为25万辆,约占2015年全国汽车销量规模的1%。这对深圳车市的冲击可想而知,限购后汽车销量尚不到往年正常销量的三分之一。限购也将加速深圳经销商的优胜劣汰,不排除一些目前经营能力相对较弱的经销商会选择退出,有的会对经销商网点进行合理布局优化。

     这位经销商表示,限购后对一些市场竞争力差的产品和品牌号召力弱的经销商来说,其受到的影响将首当其冲。尤其是自主品牌平常还可以依靠高性价比来吸引首次购车的消费者,随着限购后购车门槛的提高,消费者希望一步到位的消费,选择自主品牌的消费者比例会大幅下降;目前很多自主品牌在深圳同时有多家经销商,经销商的渠道调整与整合将拉开序幕。届时,深圳4S店或将出现关门潮。

     按照深圳限购规定,在每年新增的10万辆车中,就有2万辆电动车,这对新能源汽车来说,无疑是一大利好。

     总之,在目前车市增速放缓的情况下,深圳限购整体上还是增加经销商的库存压力。当务之急,汽车产销体系也面临调整,汽车市场已由卖方市场逐步演变成买方市场,这将成为汽车产业新常态,各方应考虑到汽车市场正在发生的变化,从而提供更适合消费者的汽车产品。

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