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自主品牌销售压力大分网代售或成新趋势

来源： 3CS 发布：2016/12/16

自主品牌销售压力大分网代售或成新趋势

近日，负责比亚迪汽车A2网销售的中山富茂4S店，开始销售比亚迪A1网的S6车型。分网销售是汽车品牌抢占市场的一大法宝，比亚迪汽车在前几年迅速发展，是与其分网策略密不可分。如今，自主品牌面临合资品牌以及合资自主品牌的多重压力，实施比亚迪汽车分网销售的A1网与A2网要合并了吗？业内人士认为，自主品牌分网经销商悄然并网的趋势，主要是自主品牌销售连续出现下滑，库存压力过大引起，分网代售的形式有利于经销商整合资源。

销量下滑经销商压力大

3CS汽车4s店管理系统关注，6月9日，中国汽车工业协会信息发布会在京召开。中国汽车工业协会副秘书长姚杰分析了我国汽车行业在5月份的经济运行情况。1至5月份，自主品牌乘用车销售265.2万辆，同比下降2%，在乘用 汽修软件车总销量中的占有率也下降了3.3个百分点，降幅进一步扩大。5月份，自主品牌乘用车销售51.6万辆，环比下降0.7%，占乘用车销售总量的40%，占有率环比下降0.5个百分点，连续3个月呈现持续下降态势。

在乘用车5月单月销量排名和1至5月的累计销量排名中，自主品牌里只有两家企业进入了前10位，且均在第8、9位，与合资品牌相比存在较大差距，显然，自主品牌乘用车面临的市场竞争压力正逐步加大。

代售方式已经被厂家默许

中山的自主品牌经销商当然也不会独善其身，经销商也许早就想到并网。既然分网了，厂家也不会轻易让铺开的销售网络并网，针对各地区冷热不均的情况，比亚迪给出代售策略。“比亚迪销售渠道中，代售其他销售网的车型也是整合优势资源的一种方式，”比亚迪汽车销售有限公司销售二部区域经理徐凌晨告诉记者。目前中山地区只是让属于A2网的中山富茂，以代售的形式，销售A1网的S6车型，像A1网的其他热销车型如F3是否会继续以代售的方式出现，要看中山富茂以后的市场销售情况，才能做出进一步的判断。

“可以完全代售，其实也就是并网了，但有条件。在中山拥有比亚迪汽车三个分网4S店的三联汽车集团，其实在任何一家比亚迪4S店都可以买其他网的车型，反正都是同一品牌又是一个集团，这样也可以降低经销商的成本，厂家也不会刻意要求不允许这样做。”比亚迪汽车中山富茂4S店总经理助理姚凯琳接受记者采访时表示，他们是从6月1日起，开始取得S6的代售权，当然取得其他网的代售权，不是单一多了一种资源，多了一个销售车型这么简单，厂家还是制约了一些条件，比如在提车的任务方面，还是有要求。S6车型的售后问题都可以在这里解决，姚凯琳表示，现在中山富茂已经把整个比亚迪汽车A1网的售后权全部拿下来了。

分网代售都是破局方式

分网的做法始于大型跨国公司。由于大型跨国公司在扩张中兼并了其他品牌，而各个品牌又有各自的文化背景，以及不同的品牌定位。因此，跨国公司会保留原品牌的销售渠道，采用分网的模式。比如大众集团下面的大众品牌、奥迪品牌、斯柯达品牌、兰博基尼品牌等，均有独立的网络。从大众分立的品牌可以看出，各种品牌都有不同的市场定位，有着不同的档次和个性，这种互不干扰的分网营销是正确的。

来看看比亚迪的三个销售网络，并不具备品牌的独立性。如果说比亚迪是在按照品牌分网，那么品牌这个前提就不具备。其次，产品同质化严重。比如F3、F3R、G3、L3，其核心技术有多大的差别？F3和F3R的底盘和发动机完全一样，只是款型不一样；G3与F3在底盘和发动机方面也是一样的，只是G3的轴距比F3略长一点；L3与F3使用的底盘一样，只是发动机排量加大了，变速箱多了CVT的选择。

奇瑞汽车中山国贸亚飞4S店总经理李涛认为，目前自主品牌是出在一个比较艰难的环境中，但是长期来看，自主品牌的汽车发展还是有很大的空间，汽车厂家和经销商不管是采取分网、代售，甚至并网的销售方式，都是根据市场做出的判断，也是自主品牌求生存谋发展的破局良策。

库存压力加大制约厂家话事

没有取得S6代售权的时候，店内只有60辆车左右的库存，现在店的库存一下增加到170辆车，压力剧增。姚凯琳表示，今年的销售情况不乐观，5月在往年是汽车销售的爆发期，可今年5月才销售了40多辆车，销售情况不乐观，截至目前，今年上半年一共才销售了200多辆车，比去年同期下降了1/3.在销量并不大的情况下，一下增加这么多的库存，如果释放库存压力？姚凯琳表示，“没有办法厂家刚刚给出的代售权，肯定是要压库存，经销商只能慢慢消化，虽然厂家也规定了每月提车量，但是经销商也只能按照市场的情况来做决定。”

比亚迪汽车中山荣德4S店属于A1网，据了解，目前比亚迪汽车中山A1网有2家4S店，分别是比亚迪汽车中山三联4S店和中山荣德4S店，相对单一的中山荣德4S店，中山三联集团经营比亚迪汽车A1网、A2网以及A3网都有销售。姚凯琳表示，比亚迪汽车不会在一个地区，让一家独大，在经销商提车任务有所下滑的时候，肯定会寻找新的销售渠道。

“其实比亚迪销售渠道，出现代售的形式，也是很正常的情况，不过都是暂时的行为，我们也可以代售A2网的F0等车型，”比亚迪汽车中山荣德4S店市场部经理杨世奇告诉记者，目前比亚迪荣德4S店销售情况都很正常，比亚迪汽车对经销商的提车任务要求都比较大，目前的库存压力也很大，所以在提车方面就没有那么及时，现在老板与厂家正在沟通之中。请关注："民生东都3CS"体验3CS汽车维修管理软件，汽车4s店管理软件，3CS汽车微服务平台！百度：3cs汽车4S店管理系统，汽车维修管理系统，3csdms系统，汽修软件，汽配软件，3cs进销存管理系统官网：http://www.cccsss.cn/ 全国领先的3CS汽车综合管理平台。