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中国品牌汽车4s店管理系统品牌国内销量降低出口表现抢眼

来源： 3CS 发布：2016/12/1

中国品牌汽车4s店管理系统品牌国内销量降低出口表现抢眼

2012年上半年，在车市微增长的大环境下，中国品牌汽车4s店管理系统品牌遭遇了重创。中国汽车工业协会数据显示，1-6月，中国品牌汽车4s店管理系统品牌乘用车销售315.11万辆，同比下降0.2%，占乘用车销量41.4%，占有率同比下降3%。中国品牌汽车4s店管理系统品牌轿车成绩更差，销量142.33万辆，同比下降6.8%，市占率27.2%，同比下降3.6%。

3CS汽车4s店管理系统关注，数据显示，在具代表性的中国品牌汽车4s店管理系统品牌中，仅有长城与吉利实现了0.5%的微增长，比亚迪轿车同比下滑28.8%，奇瑞同比下滑11.2%。宏观经济不景气与车市明显的消费升级是自 汽修软件 主品牌遭遇重创的两大原因，而遭受影响最大的是入门级车型这一细分市场。

一线城市的陆续限购更令中国品牌汽车4s店管理系统品牌雪上加霜，不仅销量大减，经销商数量也大幅缩水。据了解，北京不少中国品牌汽车4s店管理系统品牌经销商已放弃4S店的经营模式，改做多品牌的“汽车超市”。业内人士忧心忡忡：长此以往，中国品牌汽车4s店管理系统品牌恐将集体撤离“北上广”。成都也出现类似情况，例如某品牌在成都的4S店已从三家锐减至一家。据该店相关人员介绍，过去一个月600台销量，今年销量减至每月300余台，降幅将近50%，个别月份甚至只有200余台，库存则达到了1000余台的警戒线，但相比其他4S店，此存销比（库存与月销量比例）尚不算最大。

中国品牌汽车4s店管理系统品牌在国内市场销量如山倒，但在海外市场却捷报频传。据了解，奇瑞汽车5、6月出口销量均突破2万台，今年上半年累计出口已达91605辆，有望提前实现17万辆的年度出口销量目标。吉 汽修软件利汽车上半年的出口总量同比增长超过210%，长城、海马等中国品牌汽车4s店管理系统品牌的出口表现同样不俗。

连线专家

中国品牌汽车4s店管理系统品牌持续低迷半数品牌不能存活

连线嘉宾：中国汽车工业协会秘书长董扬

据统计，中国品牌汽车4s店管理系统品牌市场占有率，从2010年的超过50%降至40%左右，乘用车的市场占有率已经跌破30%以下。轿车的降幅更为明显，上半年，中国品牌汽车4s店管理系统品牌轿车销售142.33万辆，同比下降6.8%，占轿车销售总量的27.2%，占有率同比下降3.6个百分点。董扬认为，中国品牌汽车4s店管理系统品牌表现持续低迷，下半年甚至未来两三年都难有改观，可能有一半中国品牌汽车4s店管理系统品牌不能存活。

连线老总

同比增长4.2%有信心完成全年目标

连线嘉宾：吉利副总经理黄海涛

上半年，中国品牌汽车4s店管理系统品牌轿车的降幅更为明显，轿车销售142.33万辆，同比下降6.8%，大多中国品牌汽车4s店管理系统车企销量甚至出现负增长，但也有例外，长城、吉利等汽车逆势上扬。

黄海涛介绍，2012年吉利汽车预计总体销量目标为46万辆，从目前看来，吉利汽车上半年销售业绩很不错。其中，6月的总销售量为34，495辆，较去年同期增长约16.2%，环比增长约5.1%。而且1-6月份总销量为222，390辆，较去年同期增长约4.2%，完成了全年销量目标的48.3%。

“我们有信心完成全年的销售目标。”对于下半年，黄海涛说，随着吉利将原来帝豪、全球鹰、英伦三条垂直的纵向营销结构，调整为营销总部带领下的北部、中部、南部三个区域营销事业部结构，加上全球鹰GC7和GX7、英伦SC3和SC6等新车上市，吉利汽车的市场份额将出现较大增长。

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公车改革独宠中国品牌汽车4s店管理系统品牌

事件回顾：

2月24日，工信部向社会发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》的征求意见稿，入选目录的车型涵盖25家企业的412个款型车辆，不仅对排量有限制，而且清一色是中国品牌汽车4s店管理系统品牌车型，引发了各界强烈关注。

记者点评：

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