“吴松们”对自主品牌的底气何来？

自中共中央廉政建设8条规定出台后，党政领导基本不再在商业活动上露面，但自主品牌活动似乎是个例外，所以陈副市长高调出席，毫不避嫌。广汽集团方面，也不同于旗下合资企业车型上市，仅仅是合资企业自个折腾，此次下线仪式，不仅有副董事长、总经理曾庆洪到现场“代表房有董事长”致贺，广汽集团其他高层袁仲荣、冯兴亚姚一鸣等一干人众也一齐亮相，场面之宏大，不亚于合资企业车型上市的规模。

广汽乘用车总经理吴松慷慨激昂地宣布传祺GA3市场指导价为7.58万元—11.98万元后，显得底气十足。

吴松的底气何来？他说，中央八条规定，第一有导向作用，第二提出廉政要求，就给自主品牌创造一个公平竞争的机会，否则，有人就是不愿买自主品牌车。中央要求公务员带头乘坐国产品牌车，第一说明自主品牌现在水平确实提高了，第二也是向自主品牌提出更高要求，要成为公务车，具备跟国际优秀品牌同台竞技的能力。自主品牌的时代来了，对传祺自然是重大利好。

尽管传祺上市时整个市场大势已经转入缓慢增长，但随着传祺车主群体逐步形成和口碑传递，2011年传祺销售1.7万辆，去年则接近3.3万辆，今年上半年达到3.4万辆，超过去年全年。今年不包括即将上市的GA3，也将实现7万辆销量，还可能挑战8万辆，这种增速，即使对于一个外国成熟品牌来说也算比较快的，这也证明了传祺的产品力。

吴松称，GA3本来可以在3个月前上市，但是他们有意把它推迟，就是要把细小的毛病统统消灭掉，把真正的精品拿到市场上。在他看来，市场机会固然重要，营销也很重要，但最终取得成功是靠产品力，如果产品本身不好，营销越成功，车子卖得越多，消费者的抱怨就越多。

他介绍说，最近解放军总装备部招标，由27位专家现场评议，流程公正。国内五大企业集团都参加了竞标，传祺以94.9分成绩夺得总分第一名，比第二名多了5分，部队试驾之后评价很高。说明传祺这几年致力于打造品质，追求性能，取得了好的效果。

当日下线的传祺GA3，是广汽传祺推出的第三款车型，也是其战略布局中的第一款中级车型，广汽集团总经理曾庆洪十分肯定，称它“丰富了传祺的产品矩阵，承载着广汽集团的自主品牌和自主创新的战略梦想”。

传祺GA3外观设计出自原奔驰设计师张帆（微博）之手，承袭了家族“光影雕塑”理念，动感时尚，前隔栅采用不规则式排列的“T”字形镂空设计，与车身整体配合，呈现欧洲名车气质，令人过目难忘。底盘为广汽与保时捷工程公司联合研发并调校，采用同级独有的前麦弗逊式、后五连杆悬架设计。对比很多同级平台，GA3超越了这个级别，2.62米的轴距，内部空间最大化是它的亮点。平台水平，技术水平，工艺水平可以媲美著名B级车底盘水平，反映广汽的技术实力。

吴松说，“不要以为洋装就是好东西，一味模仿成就不了世界品牌”，广汽乘用车第一款车虽然是通过引进技术消化吸收上线的，但是这几年，始终没有放弃要造一款具有世界品质的中国车，GA3是广汽自己打造的全新平台，完成了传祺已有DNA的进一步进化。

汽修软件 广汽研究院院长黄向东认为，借别人的平台，包括广汽也曾在消化吸收再创新的基础上起步，但是现在多年磨一剑，有了一个很好的平台，其舒适型，操控性相当于B级车，却用在A级车上。一个是优秀的设计，一个是良好的配制，包括很多现在A级车还不曾有的配制，如智能化水平　ESP系统，远程控制、远程启动、远程调温、远程巡车、远程取得车的各种数据，手机也成了车的截面，这样的技术目前并不是什么人都能够拿出来。

吴松对自己的产品非常自信：“只要公开招标，传祺肯定胜出，这个自信比两年前又提高了”。近年来每次与他见面，必定要提GS5沙漠之旅。在宁夏和内蒙交界的月亮湖，一个纯生态化的沙漠，1　5公里沙漠，传祺GS5　1.8T冲过去了，表现非常不错。GS5现在月销5000、6000辆，最高月份到7000辆，去年年底库存车子全部交空了。

在吴松看来，一些外国品牌车的价格是被人为抬高起来的，在中央提出公务员要带头坐国产品牌汽车后，某些外资品牌就降了十几万元。不要以为国产品牌车达不到要求，这次在直机关、国务院公务用车招标中，传祺的几个系列车都进去了。去年就进入了公安系统，公安用车对动力性和安全要求很高，这都是凭实力说话。

“自主品牌乘用车是广汽集团的‘重中之重’”，吴松说，现在投资节奏加快了，车型开发多了，到下半年产能达到10万辆。今年8月将启动二期工程，明年8月建成20万辆规模，厂房已经有了，再添一点生产线就行。吴松称，“广汽做传祺非常精准，这都是原来规划好的，现在基本上按照路线图在走”。

汽修软件 吴松表示，“不跟自主品牌兄弟打价格战，我往上攻”，往上攻还有一个好处，随着成本一步步降低，把品质做上去，之后上规模，提升品牌。“不一定追求车型多，要追求精品，把每一个车水平都做高，广汽的优势在品质，GS5投放市场一个月，市场不良率就相当于凯美瑞同样水平，工厂的合格率点数两者也是接近的。

吴松说，“没有合资，就没有广汽今天；没有自主品牌，广汽就没有未来”，排外是错误的，合资合上瘾更是错误的，合资上瘾就是不愿意努力，自甘堕落。为了发展自主品牌，广汽第一轮在研究院投入38亿元，乘用车投了30亿元，第二轮还向研究院投50亿元，乘用车投20多亿元，加上政府的投资，目前投资已经超过百亿元了。

吴松表示，自主品牌积累美好名誉是我们必须要做的，而且无怨无悔地承担。我们努力造车的时候，更需要媒体的支持，品牌力要我们共同做起来，中国梦才有可能在汽车里体现。日本汽车起步也是抄来的，但是当他们出了完全自主知识产权车，所有的精英人士都去买，这就是精神，这就是文化的作用，这是中国现在要培育的新时期文化。
请关注："民生东都3CS"体验3CS汽车维修管理软件，汽车4s店管理软件，3CS汽车微服务平台！ 百度：3cs汽车4S店管理系统，汽车维修管理系统，3csdms系统，汽修软件，汽配软件，3cs进销存管理系统 官网：http://www.cccsss.cn/ 全国领先的3CS汽车综合管理平台。

关注此篇文章还关注：汽车4s店管理系统 汽车4s管理系统 汽车4s管理系统 汽车4s管理软件 4s店管理软件 汽车4s管理软件