“叫板”宝马、奥迪 现代汽车4s店管理软件"硬戳"品牌天花板

一直在中国以性价比高著称的现代汽车4s店管理软件汽车，提升品牌形象早已成为 汽修软件在华发展的重中之重！

日前，进口现代汽车4s店管理软件豪华轿车捷恩斯在北京正式上市。与上一代产品劳恩斯相比，作为改款车型的捷恩斯由内而外均不乏较大的改变。对于这款“改头换面”而来的新C级车，现代汽车4s店管理软件汽车毫不掩饰对其的期望及目标。现代汽车4s店管理软件汽车韩国本社社长崔成起表示：“本次现代汽车4s店管理软件汽车在中国市场推出的捷恩斯，是肩负着品牌形象提升的一款战略车型。”

为了凸显再次向中国高端车市场突围的决心，现代汽车4s店管理软件汽车将捷恩斯的竞争对手锁定为宝马5系和奥迪A6L等车型，这在一定程度上意味着，现代汽车4s店管理软件汽车有意让捷恩斯弥补其上一代产品劳恩斯的“壮志未酬”。但在竞争日趋激烈的C级车市场，即使捷恩斯已经“脱胎换骨”，要想杀出重围、提升现代汽车4s店管理软件汽车在中国的品牌形象，依然是挑战重重。

新车助阵品牌突围

3CS汽车4s店管理软件关注2013年，北京现代汽车4s店管理软件的年销量突破103万辆，成为国内第三家单一品牌产销过百万辆的车企，但面对仍未能有所斩获的中国高端车市场，现代汽车4s店管理软件汽车难免“心有不甘”。于是，在依旧以提升品牌为在华发展核心业务的2014年，现代汽车4s店管理软件汽车将捷恩斯引进中国，再次谋求在C级车市场的突围。

作为进口车型劳恩斯的第二代产品，现代汽车4s店管理软件汽车在捷恩斯的改造上下足了功夫。从外观设计到动力总成，再到售后服务，现代汽车4s店管理软件汽车都为这款车增添了不少新内容。“我相信捷恩斯能为中国消费者带来感动与满足。同时，捷恩斯的上市，也是向中国消费者展现现代汽车4s店管理软件汽车高端品牌，提升品牌形象的重要契机。”崔成起坦言，捷恩斯代表了现代汽车4s店管理软件汽车的高端品牌形象，现代汽车4s店管理软件汽车期望它在中国市场上能够成为高端轿车的新标杆。

但事实上，现代汽车4s店管理软件成为“标杆”的难度或许将非常巨大。一方面，现代汽车4s店管理软件汽车近年来在中国市场再度演绎了“现代汽车4s店管理软件速度”，2013年上市的第八代索纳塔、名图、ix35等车型单月最高销量均过万辆，但这样的成绩却止步于SUV和B级车，现代汽车4s店管理软件汽车的品牌似乎从未真正突破过中国C级车市场，无论是进口雅尊还是进口劳恩斯，在细分市场上一直都默默无闻；另一方面，捷恩斯的“前身”劳恩斯上市之初，现代汽车4s店管理软件汽车为其定位的对标车型就是皇冠、宝马5系、奥迪A6L等热销车型，但结果完全不遂人意。在这样的背景下，改头换面而来的捷恩斯难免要面临更多的质疑和挑 汽修软件战。

二度出战C级“红海”

尽管如此，捷恩斯“接棒”劳恩斯继续突围中国C级车市场却是现代汽车4s店管理软件汽车的必行之路。2013年之后，现代汽车4s店管理软件汽车在华的销量已经逼近其产能极限，而北京现代汽车4s店管理软件在“D＋S”（中高级车＋SUV车型）战略推进过程中也受到了一定的阻碍。因此，在业内人士看来，现代汽车4s店管理软件汽车此时以进口车的形式进一步丰富产品线，既有助于提升品牌，又不至于增加产能的负担，对于现代汽车4s店管理软件汽车的在华发展而言，称得上是进可攻、退可守的一步。

现代汽车4s店管理软件汽车相关负责人也表示：“随着捷恩斯的上市，现代汽车4s店管理软件汽车进一步完善了在中国市场的产品线。作为现代汽车4s店管理软件汽车旗下的高端车型，自上一代产品劳恩斯进入中国市场以来，便一直肩负着提升品牌豪华形象及用户满意度的重任。而此次将更先进、更高端的捷恩斯引入国内市场，也充分显示了现代汽车4s店管理软件汽车深耕这一市场的决心。”

据悉，现代汽车4s店管理软件汽车将捷恩斯的竞争对手锁定为宝马5系和奥迪A6L等热销C级车，这与2008年劳恩斯上市时的对标车型如出一辙。然而，最新数据显示，今年7月，占据C级车销量前两名的奥迪A6L和宝马5系的销量分别为1.23万辆和1.15万辆，而将这两款车型视为竞争对手的劳恩斯却一直“郁郁不得志”。显然，捷恩斯在接下了上一代车型突围C级车市场的重任之余，也相应地担起了让现代汽车4s店管理软件汽车的高端车型扬眉吐气的重担。

事实上，现代汽车4s店管理软件汽车并不是不明白目前“敌我悬殊”的实际状况，之所以坚持挑战处于细分市场顶端的两款车型，现代汽车4s店管理软件汽车也有着自己的考虑和底气。在业内人士看来，单从产品及价格来看，捷恩斯确实不逊于其他C级车，甚至拥有更高的性价比，这是现代汽车4s店管理软件汽车再次突围C级车市场的基础。而在此基础上，现代汽车4s店管理软件汽车希望捷恩斯能凭借其未来感的产品设计和全面的科技配置，为审美日渐疲劳的国内豪华轿车市场注入新鲜活力，让消费者在欧美车系充斥的豪华轿车市场中得到更多元化的选择。

不过，有这样想法的汽车厂商并非只有现代汽车4s店管理软件汽车一家，近年来，在国内消费升级的大背景下，各国汽车品牌都先后导入了高端车型或旗下豪华品牌。作为增速最快的细分市场之一，C级车市场早已是一片“红海”。而在这一领域，现代汽车4s店管理软件汽车原本最为倚重的优势——高性价比反而成了“鸡肋”。其多年来在中国树立的品牌形象，似乎与“豪华”一词相距甚远。

由此看来，捷恩斯在与奥迪A6L、宝马5系，以及丰田皇冠、凯迪拉克XTS等C级车正面交锋之前，其最大的敌人始终都是自己，也是现代汽车4s店管理软件汽车一直难以突破的品牌瓶颈。如何平衡高端车型与销量之间“鸡生蛋、蛋生鸡”的循环依存关系，则是现代汽车4s店管理软件汽车在未来在华发展中将面临的主要问题之一。

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