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1.8L排量有望成为中级车新宠

来源： 3CS 发布：2016/5/30

1.8L排量有望成为中级车新宠

一直以来，中级车市场都是1.6L排量的天下，国家之前的各种补贴也都是以这个排量为准，一度使得同为中级车的1.8L排量处境尴尬，但从目前各车企一系列的举措来看，1.8L排量正逐步迎来春天。

是何原因呢？这几期，我们从各个角度展现了年轻化汽车消费群体的兴起，他们的典型特质就是，对于车辆不再只追求实用，完全看重空间、油耗、性价比，更多回归到车辆本身的驾驶需求上，对动力和操控有了更高的需求，这样1.8L排量的中级车便应运而生。

3CS汽车4s店管理软件了解，目前，市场上可供选择的1.8L车型也不少，但只要这款产品有1.6L车型或低排量，1.6L大多都是销量主力，福克斯经典、思域这两款车则比较另类，尤其是思域，在1.8L市场多年坚持，也取得了不错的业绩。然而，在1.8L这一细分市场，其实空间还很汽车4s店管理软件大。据手中的一份数据显示，自2008年至2012年，1.6L排量的销售占比正逐步下滑，从30.16%下滑至26.01%，近4个百分点，这一趋势，无不在显示着市场消费需求的变化。

其实，明智的车企早已洞悉一切。早在今年年初，雪佛兰就针对科鲁兹开展了一轮“要买就买1.8L科鲁兹1.8L价值性能新标杆”的营销活动，针对科鲁兹1.8L推出“春天礼”促销季活动，12万元左右就能买到1.8L车型，还可额外1年关键部件延保等，来吸引消费者的关注，重塑科鲁兹1.8L的产品形象，并引起一轮科鲁兹1.8L消费热潮。

现如今，主打1.8L的名图、凌派再度袭来，再一次强调中级车的操控，以“1.8L动力、1.6L油耗”来重新定位中级车，是否预示着中级车正在发生一场变革。无论市场最终反馈怎么样，1.8L排量起码已经成为了车企开拓细分市场的宠儿，接下来应该会有更多的参与者来强调它的重要性，因为动力是年轻人的追求。
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