再度发力SUV 一汽汽车维修管理软件欲借“X计划”逆袭

3CS汽车维修管理软件关注，正在经历肃贪风暴阵痛的一汽汽车维修管理软件轿车，自主创新的路会走向何方？

近日，一汽汽车维修管理软件轿车在成都汽修软件发布了2015款奔腾X80.X80是一汽汽车维修管理软件轿车首款进军SUV市场的车型，上市一年多已经稳居自主品牌SUV二线军团之列。然而，作为中国三大汽车集团之一的一汽汽车维修管理软件集团并不甘心在SUV现有的地位，力图通过新款车型的推出来实现进一步突破。

但是，SUV市场争夺日趋激烈的现状下，一汽汽车维修管理软件轿车能够改变现状吗？

再进一步

X80这款产品，对一汽汽车维修管理软件而言意义不小。去年5月，一汽汽车维修管理软件集团历时4年时间研发的首款自主品牌SUV车型X80正式上市，一汽汽车维修管理软件轿车也借此走出了单一轿车市场，形成了中高级轿车、中级轿车、经济型轿车和SUV车型多车型组合的产品阵容。一汽汽车维修管理软件集团董事长徐建一（点击查看最新人物消息）此前也将X80视为一汽汽车维修管理软件自主品牌战略的代表作。

2014年8月的SUV产销数据显示，X80销量为6277辆，在SUV市场中排名15位，在自主品牌SUV中排名第6位。2014年上半年，X80总销量为36439辆，位列SUV市场21位。

显然，从数据来看，上市一年多时间里，X80已经在SUV中逐渐稳住了脚跟。

然而，各路车企纷纷发力SUV市场之时，X80要想在SUV市场中更进一步，需要付出更多汽修软件的努力。目前，X80的主要竞争者长城哈弗（微博）H6、比亚迪（48.88，-0.16，-0.33%）S6等都在销量上遥遥领先于X80.2014年8月的销量数据显示，哈弗H6的销量达到了25710辆，比亚迪S6的销量为9425辆。而且并不被X80视为主要竞争对手的长安CS35在七八月份进入生产线调整之时，销量也领先于X80.价格方面，竞争对手的价格更具优势。目前，SUV市场中的领先者哈弗H6的指导价就比X80低一万多元。

此次，新款X80的价格上并没有进行调整，但业内人士认为，通过推出配置更丰富和动力更强劲的车型之后，X80的性价比有所提升，从而为X80奠定了基础。

助推一汽汽车维修管理软件

毋庸置疑，X80良好的表现是一汽汽车维修管理软件自主能够打开局面的关键利器。

根据全国乘联会统计数据显示，2012年一汽汽车维修管理软件集团自主品牌销量为305210辆，同比下滑24.6%。彼时，一汽汽车维修管理软件集团自主品牌中缺乏SUV车型，轿车业务未能带动一汽汽车维修管理软件自主品牌业务上升。

面对不利局面，承担一汽汽车维修管理软件集团自主品牌业务重任的一汽汽车维修管理软件轿车加快了SUV车型的研发。数据显示，2013年5月才上市的X80全年总销量就达到了4.15万辆。进入2014年，X80的销量进一步增长。2014年1~8月，一汽汽车维修管理软件轿车自主品牌销量为11.2664万辆，X80销量为4.8万辆，占一汽汽车维修管理软件轿车自主品牌销量35.5%。

目前，一汽汽车维修管理软件轿车自主品牌的颓势似乎正在扭转。统计显示，今年上半年，国内乘用车市场增速为14.9%，而自主品牌增速仅为12%。在市场增速放缓的情况下，一汽汽车维修管理软件轿车公司自主车型销量大幅上扬，上半年完成销售85164辆，同比增长67.08%，其增速在规模以上企业（年销10万辆）中排名第一，在国内自主车企中销量排名跻身前十。

而在尝到甜头之后，一汽轿车进一步加大了SUV车型的研发。据悉，一汽轿车此次推出2015款X80之后，一汽轿车在未来几年还将推出多款SUV车型，从而完善SUV谱系。一汽轿车股份有限公司总经理安铁成表示，到2018年，一汽轿车将取得支撑40万辆销量的体系能力，并且在品牌溢价和消费者满意度方面取得自主品牌第一的目标，其中SUV正是冲量车型。

其实不仅仅是一汽轿车获得了SUV的利好，对于整个自主品牌车企而言，SUV都扮演了拯救者角色。今年以来，自主品牌轿车市场占有率连续下滑，但SUV却表现不俗。统计数据显示，今年1~8月，自主品牌轿车销量下跌14.4%，而SUV却增长了35.2%。今年8月，自主品牌SUV销售14.96万辆，较去年同期的9.97万辆增长了50%，增速远快于SUV市场整体水平（30%）；自主品牌在SUV市场的占有率大幅提升，由去年同期的40.9%提升至今年的47.1%，同比上升6.2个百分点。

数据显示，今年8月，自主品牌SUV销量前十车型依次是哈弗H6、瑞虎3、比亚迪S6、瑞虎5、长安CS35、奔腾X80、力帆X60、众泰T600、长安CS75和长城M4.这些畅销SUV，分属于长城、奇瑞、比亚迪、长安汽车（13.48，0.13，0.97%）、一汽轿车、众泰汽车。其中，长安汽车、奇瑞、比亚迪、长城汽车（30.58，-0.31，-1.00%）、一汽轿车均位于自主品牌车企前十之列。汽车行业知名评论员张志勇表示，自主品牌车企短期内在轿车领域还将继续承受合资车企的冲击，自主品牌车企要想稳住市场份额，更多取决于在SUV领域的表现。

《中国经营报》记者还了解到，目前各大自主品牌车企已经加快了推出SUV新品的步伐。目前，在自主中型SUV阵营中，今年最后几个月将有不少全新车型上市。比亚迪唐、比亚迪S7、哈弗H1、东风风神AX7、海马S5等全新车型都将加入到SUV竞争行列。

面对众多竞争对手咄咄逼人之势，目前只有一款SUV车型的一汽轿车难言轻松。