消费趋年轻化 林肯汽车维修管理软件再入华面品牌重塑难题

3CS汽车维修管理软件关注，沃尔沃、英菲尼迪、捷豹路虎等豪华品牌在中国市场纷纷实现销量跃进之后，林肯汽车维修管理软件汽车也坐不住了。

近日，《每日经济新闻》记者从林肯汽车维修管理软件官方了解到，今年10月23日，林肯汽车维修管理软件将正式启动在华销售。目前林肯汽车维修管理软件已经加快了网络布局速度，并希望通过差异化定位与其他豪华品牌展开竞争。

9月26日，林肯汽车维修管理软件公布了旗下两款车型的预售价格，其中中小型豪华SUV车型MKC价格区间为35万~45万元，中型豪华轿车MKZ价格区间为32万~40万元。

“这两款车所在的是目前成长最快的两个汽修软件细分市场，以此切入有助于林肯汽车维修管理软件在中国更快打开市场。”林肯汽车维修管理软件汽车公关部相关人士向记者表示。

全国乘用车市场信息联席会数据显示，作为MKC的主要竞争对手，宝马X1和奥迪Q3今年1~8月分别累计销售3万辆和5.7万辆，同比增幅分别为114.5%和144.2%，远远超过豪华车市场20%左右的增速。同时，MKZ的主要竞争车型宝马3系，今年前8个月也保持着超过六成的增速。

对林肯汽车维修管理软件而言，其不仅面对奥迪、奔驰、宝马三大巨头的竞争，还要应对沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克等后起豪华车品牌的强劲攻势。并且相较于林肯汽车维修管理软件汽车，上述几大品牌无论在产品还是网络布局上都具有领先优势，如何在竞争中突围，是后来者林肯汽车维修管理软件需要思考的问题。

作为福特旗下的高端车品牌，2005年林肯汽车维修管理软件曾以福特汽车渠道内的进口车身份进入中国，但由于销量表现不佳，在2008年退出。如今，随着福特在中国市场迅速扩张，林肯汽车维修管理软件二次入华。

值得注意的是，有调查资料显示，目前林肯汽车维修管理软件车主的平均年龄在65岁左右，这与中国车主日趋年轻化的发展趋势并不相符。

因此，在产品定位上，二次入华的林肯汽车维修管理软件有意放下身段，将目标人群锁定为45岁左右的“新贵”人群。与此相配合的是，林肯汽车维修管理软件在产品上也作出了相应调整，除了在外观设计方面新增了动感线条，也同时增添了多项科技配置。此外，针对消费者对于配置的不同需求，还推出了个性化定制服务。

不过，有观点认为，虽然林肯汽车维修管理软件在中国并非一个全新品牌，但由于其退出时间较长，在中国消费者缺乏品牌忠诚度的情况下，如何重新唤起消费者的的记忆，重塑品牌，仍然需要时间。