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长城汽车汽车4s店管理软件暂缓轿车业务 20亿聚焦SUV研发

来源: 3CS     发布:2015/11/19

20亿聚焦SUV研发 长城汽车汽车4s店管理软件暂缓轿车业务

3CS汽车4s店管理软件关注,自今年长城汽车汽车4s店管理软件两度宣布哈弗H 8存在质量问题推迟上市后,人们对长城的质疑声此起彼伏,长城汽车汽车4s店管理软件股价也一度遭遇重挫。尽管SU V高端化道路远不如想象中顺利,但长城汽车汽车4s店管理软件董事长魏建军依然押宝在上面。“长城轿车有两个车型C 50和C 30,后续就没有在这个平台上开发轿车,这也是今年以来轿车销量下滑的主要原因”,魏建军透露,未来3-5年之内,轿车业务将会暂缓推进,长城的产品将聚焦到SU V上。

未来资源向哈弗倾斜

长城汽车汽车4s店管理软件总裁王凤英表示,未来长城汽车汽车4s店管理软件将有限的资 汽修软件源向哈弗品牌倾斜。这首先体现在研发领域上。

根据长城汽车汽车4s店管理软件的规划,公司计划投资50亿元兴建哈弗技术中心,该中心占地25万平方米,包括研发中心、试制中心、试验中心、造型中心、数据中心五个区域,将于2014年底正式投入使用。事实上,也正是由于长城汽车汽车4s店管理软件聚焦哈弗品牌的战略,轿车事业发展受到了一定的影响。不过,魏建军强调,长城汽车汽车4s店管理软件并未彻底放弃轿车的研发和生产,“只是暂时搁置。”

对此,全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,一方面长城能够实现SU V一个车型的高销量本身已经是一个巨大的成功,“如今只有H 6获得了突破,而其他SU V也还需要有较大的发展潜力和空间。”

专攻S U V市场“多条腿走路”

借鉴全球成熟市场的SU V市场份额走势来判断,未来五年内中国SU V市场销量和市场份额占比还将保持增长,因此,长城即使专攻SU V市场仍有发展机会。不过,纵观全球市场,还没有哪一家车企可以凭借SU V维持长期发展的。长城长期仅聚焦SU V一定会存在风险。在SU V主市场上,长城认为需要“多条腿走路”,在SU V的多个细分市场和车型上获得成功。

目前长城依赖H 6单一产品的局面也正得以改善。海通证 汽修软件券研报显示,SU V新车型H 2上市3个月销量快速攀升至0.83万辆,爬坡上量超越H 6成长轨迹。而H 6在今年9月销售达2.77万辆,同比增长31.3%,这使得长城汽车汽车4s店管理软件开始进入“H 6H 2"双轮驱动时代,未来销量和业绩增长更有保障。

值得注意的是,此前由于哈弗H 8成为首款价格突破20万元,进入合资品牌阵营的自主品牌车型,因此,其一上市就备受关注。然而,就在这款车上市2个月后的今年1月,长城汽车汽车4s店管理软件就发布公告称,因为车辆存在诸多问题,推迟三个月上市;在随后4月底开幕的北京车展上,这款车再次上市。让人大跌眼镜的是,上市19天之后,今年5月,长城汽车汽车4s店管理软件宣布因传动系统存在敲击声,哈弗H 8再次推迟上市。

对此,魏建军明确表示,目前已找到了问题根源,出在后驱主减速器的部位。对于哈弗H 8重新上市的时间,他表示,后驱主减速器的调校还需要时间,且徐水一期厂区试 汽修软件生产的H 8合格率还达不到要求,因此年底前上市比较困难,乐观预计在2015年1月份。

[数据]长城9月轿车销量下滑明显

日前,长城汽车汽车4s店管理软件发布产销数据显示,9月该公司整车销售6.36万辆,同比下滑3.7%。其中SU V销售4.72万辆,同比增长23.1%,而轿车销量则同比下滑61.6%。不仅如此,今年上半年,长城汽车汽车4s店管理软件乘用车销量累计28.23万辆,同比下跌6%,其中轿车市场销量5.7万辆,较去年同期下滑48%,接近减半。

此处关键词: 汽车4s店管理软件,汽车4s店管理系统

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