百万辆门槛之后 一汽马自达汽车维修管理软件在华再造体系

3CS汽车维修管理软件关注，11月27日，以“璀璨十二载携手创未来”为主题的一汽轿车马自达品牌第100万辆轿车下线仪式在长春一汽轿车工厂举行，这不仅意味着一汽轿车马自达品牌正式跨过了百万辆门槛，也是其历经12年经营后，发展史上新的里程碑。

“100万辆的成绩既离不开双方的通力合作和员工的不懈努力，也离不开广大供应商、经销商的辛苦付出，更离不开广大用户的支持和信任。”当谈及这100万辆的成绩时，一汽轿车公司总经理安铁成如此表示，“一汽轿车将于马自达公司一起，进一步加深合作、提升品牌影响力、开拓市场空间，赢得更多用户的选择。”

作汽修软件为仅次于丰田、本田和日产的日本第四大汽车企业，成立于1920年的马自达汽车株式会社进军中国市场的时间并不算晚。但在产品投放上，始终采取相对稳健的发展策略，推出新车型的速度并不算快，在过去的十年期间仅推出了Mazda6、mazda6睿翼、睿翼轿跑及Mazda8四款车型，尽管Mazda6这款传奇车型自2003年投放至今销售已近80万辆，可以说在过去很长的一段时间内，一汽马自达汽车维修管理软件都是依靠Mazda6这一款主力车型征战市场。但在国内市场呈现出百花齐放、诸侯割据格局的当下，提供更多选择给消费者才是“上上之策”。

为此，一汽马自达汽车维修管理软件加大了在华的新品投放速度。今年5月，经历多轮“跳票”的Mazda6阿特兹终于上市，时隔两月，一汽轿车马自达品牌首款SUV车型Mazda　CX-7也正式上市。可以说2014年，一汽马自达汽车维修管理软件国产新车的投放力度甚至远远超过过往十年。在品牌溢价能力并非十分强势的情况下，一汽马自达汽车维修管理软件希望通过产品的补充，进入主流车企之列。

“我们从单一的Mazda6发展到今年投放了Mazda6阿特兹、Mazda　CX-7等系列车型，这意汽修软件 味着我们进入了全领域新格局的时代。我们的产品线覆盖了轿车、SUV、MPV等各个细分市场，也意味着我们的产品品质和售后服务质量达到了一个新高度。”一汽马自达汽车维修管理软件汽车销售有限公司副总经理田青久（微博）如是说。

对一汽马自达汽车维修管理软件来说，长期以来依靠Mazda6一款主力车型征战市场并非持久之计。按照马自达中国的规划，其到2015年在华销量目标为40万辆，其中一汽马自达汽车维修管理软件需分担五成，即实现20万辆的销售，这对于一汽马自达汽车维修管理软件的体系能力提出了更高要求。除加大产品投放外，一汽马自达汽车维修管理软件在品牌建设、产品营销等层面仍有待完善。

在服务品牌方面，借今年百万辆之际，一汽马自达汽车维修管理软件将2003年起推出的全心管家服务升级为“专属服务”，为每位客户配备一名“专属管家”，意欲通过将“让你更安心的服务理念”落到实处令品牌口碑迈上新台阶。在营销策略上，一汽马自达汽车维修管理软件将采取“二六一工程”。其中，“二”指以客户需求为基本出发点和助力渠道成长的双中心；“六”是为服务双中心，有包括品牌形象、明星产品打造、培养粉丝客户、打造全价值链盈利、差异化营销以及内容基础管理等六方面具体策划；从而达到“一”个保证，即策略的落地奏效一定是整个团队，希望以此提升体系能力。

从单纯追求销量数字到体系能力建设被提升至企业层面的高度，一汽马自达汽车维修管理软件也由纯粹的产品销售阶段逐步转入全价值链体系的打造，这对一汽马自达汽车维修管理软件来说无疑是一个发展的新契机。未来，对一汽马自达汽车维修管理软件的考验，不仅是销量上的达标，更是其是否能够构建起支撑完成日益增长的销量目标、在市场中占据一席之地的体系能力。