一汽丰田汽车维修管理软件产销乏力 "两轮定律"几成笑柄？

3CS汽车维修管理软件关注，如若在北京多走访几家一汽丰田汽车维修管理软件4S店，你会发现一个相同的现象：热卖车型如新卡罗拉和RAV4均会摆放在店内最显眼的位置，而皇冠、锐志、花冠、威驰、普锐斯则会作为“衬托”，分布在四周。因此，一汽丰田汽车维修管理软件的“优等生”和“差等生”也就显得泾渭分明了。

近期，中国经济网记者在北京的多家一汽丰田汽车维修管理软件4s店看到，所谓的“差等生”均打出降价促销的招牌。赤裸裸的价格下调不但伤害了品牌，单一的促销方式也并没有吸引太多消费者的驻足。“皇冠由于竞争不过奥迪、宝马所以很难卖，花冠和威驰这样的小车又总是被大众品牌车型抢了市场”，一位一汽丰田汽车维修管理软件销售人员无可奈何地对中国经济网记者说。

今年9月，一汽丰田汽车维修管理软件宣布将2014年年度销量目标从66万辆下调至62万辆，这也成为一汽丰田汽车维修管理软件连续第四年难以实现全年销售预期。此前有媒体报道，对于销售目标的下调，多数经销商的态度是“长舒了一口气”。

本周一（12月1日），江苏省汽车交易管理协会公布的调查结果称，“由于厂家诸多不合理、不平等的强势商务政策，一些一汽丰田汽车维修管理软件4S店库存超限高达10倍，导致经销商亏损严重，几乎挣扎在生死存亡线上。”

种种现象表明，一汽丰田汽车维修管理软件的终端销售已经显现出前所未有的乏力，而这种乏力在门店销售中则体现得尤为明显。

初冬的一天，在位于北京潘家园汽车城的某一汽丰田汽车维修管理软件4S店内，中国经济网记者注意到，当顾客进入4S店后，不但没有迎宾人员上前接待，更没有主动询问顾客是否需要帮助或者服务的销售人员，多数顾客均独自看车、备受冷落。

一汽丰田汽车维修管理软件缓慢的提车时间也促使部分潜在客户转投其他品牌。当一位准备购入一辆新卡罗拉的女士询问“提车时间”时，得到的回答是，“由于新车产能跟不上，须提前两个月预定”，这位女士因不愿意等待而放弃购买计划。“这势必对销售业绩造成不利影响”，一汽丰田汽车维修管理软件一位销售人员向记者坦言。
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而与一汽丰田汽车维修管理软件4S店不到百米之遥的一汽大众4S店内，明亮宽敞的店铺感官与一汽丰田汽车维修管理软件昏暗的店面形成对比不说，销售人员热情、高涨的服务态度更是远超一汽丰田汽车维修管理软件，这也更像是对“销售的丰田”、“服务的丰田”的一种巨大反讽。在服务质量甚至能够决定品牌走向的当下，反映在销量上，则是大众在中国市场遥遥领先于“全球老大”——丰田的不争事实。

除了销售乏力，一汽丰田汽车维修管理软件的产品质量也在遭受质疑。2014年10月，因刹车系统存在故障隐患，天津一汽丰田汽车维修管理软件召回9万辆皇冠；同年4月，由于担心驾驶员座位安全气囊失效造成安全隐患，天津一汽丰田汽车维修管理软件召回47636辆锐志……

另外，关于皇冠仪表台面板自然开裂、一汽丰田汽车维修管理软件卡罗拉发动机怠速不稳、刹车偏软以及RAV4严重质量问题等一系列投诉也频繁见于各主流投诉网站。