车企在华"圈地运动"不减 豪车纷纷本土化

3CS汽车维修管理软件关注，作为全球最大的汽车维修管理软件消费国，中国的汽车维修管理软件消费市场虽然已经走过了爆发性增长期，但依然是各大车企争夺的焦点。2014年，在这场“圈地运动”中，没有哪个车企懈怠，都使出浑身解数力争拿下更多的“土地”。

为了在激烈的竞争中攻城略地，不同的品牌有着各种不同的选择。

建厂提产能

虽然中国汽车维修管理软件市场近年来不断有“产能过剩”的隐忧，经销商也普遍面临较大的库存压力，但2014年车企建厂、扩产的声音从未间断。

去年8月18日，上海通用沈阳北盛基地三期项目投产；10月18日，筹建了28个月的东风日产大连工厂也正式投产。此外，在2014年，也有一批车企宣布了新厂筹建和工厂扩建计划：6月18日，广汽菲亚特广州工厂正式奠基，首批将投产三款全新Jeep车型；7月7日，一汽大众宣布将分别在青岛、天津建立华东、华北两个新的生产基地；10月16日，神龙汽车维修管理软件有限公司第四工厂在成都奠基。

丰富产品线

购车者的购车需求越来越多元化，对车企来说，靠一两款车就能打天下的局面早已不复存在，车企在细分市场的争夺日趋白热化。2014年，各大品牌借推出新车型抢占新“山头”，为自己的产品线添砖加瓦。

SUV自然是车企不会舍弃的一杯羹，众多SUV新品在2014年如雨后春笋般涌现。诸多品牌在已有SUV车型的基础上纷纷打出“小型SUV＋紧凑型SUV”的组合拳，辅以中大型SUV来满足更大的市场需求。“哈弗H3、H6、H9""别克昂克拉、昂科威、昂科雷""长安CS35、CS75"等都是非常具有代表性的组合。一些此前无SUV产品的品牌也纷纷推出SUV新品以拥抱市场。

部分车企也利用2014年新能源汽车维修管理软件进入家庭消费领域以及新能源政策频出的利好环境，进行了新能源产品的发布。虽然新能源汽车维修管理软件距离全面普及尚需时日，但它的涌现进一步汽修软件促进了汽车维修管理软件产品的细分化趋势，也是对汽车维修管理软件消费观念的革新。

下探三、四级市场

由于汽车维修管理软件消费具有波浪式传递的特点，即随着经济的发展，汽车维修管理软件消费的热点区域以有梯度、分层次、分波次的方式逐渐从消费水平高的城市转移到消费水平低的城市，因此随着汽车维修管理软件市场多年来的高速发展，三、四级市场在近两年逐渐取代一、二级市场成为市场增长的主力军，在整个市场中的地位愈发重要，车企也在发展战略上把三、四级市场作为了扩张的重点。

以长安福特为例，去年6月19日，长安福特旗下88家经销商集中开业，同期开业的经销门店中有三分之一分布在中西部地区的非一、二线城市；同时，长安福特在中国的经销商网点总数达到750家，其中约75%布局于四、五线或六线城市。经销商网络向中小城市的下探，将满足更多消费者的购买需求。

深入本土化

在豪华品牌的市场争夺上，奔驰、宝马、奥迪国产化后赚得的市场份额有目共睹，其他豪华品牌2014年也纷纷开始在本土化上大做文章。

去年10月21日，路虎揽胜极光首款国产SUV在常熟工厂下线；去年11月，随着新XC60的上市，沃尔沃国产车型已增至三款；没过几天，东风英菲尼迪旗下首款国产车型Q50L也于广州车展前上市。

同样是在2014年，讴歌宣布将在20汽修软件16年实现国产，DS宣布未来每年至少会国产一款新车，雷诺也在产品准备、经销商布局等方面都为国产化做好了准备。