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二手豪车省车钱难省维修保养费 质保期外花销大

来源: 3CS     发布:2015/8/31

质保期外花销大 二手豪车省车钱难省维修保养费

3CS汽车维修管理软件关注,近日,北京商报记者调查发现,目前二手车被越来越多的消费者所认可,买一辆二手豪车成为了部分消费者的首选。但值得注意的是,由于多数二手豪车已经过了质保期,零部件损坏的几率越来越高,这些车辆的保养和维修费用比一般品牌的车辆要贵出很多,养一辆二手豪车并不像买一辆那么简单。

据了解,随着二手车市场的快速发展,国内消费者对二手车已经不再像以前那样抵触,购买一辆车况好的二手车,甚至二手豪车已成为很多消费者的选择。这些消费者认为,二手豪车的价格不贵,品牌相对较好。但他们没想到的是,随着车龄的增长,二手豪车开始进入问题频发阶段,而且多数二手豪车已经过了车企规定的质保期,一旦车辆的哪个零部件出现问题,消费者得自己掏腰包更换或者维修。此外,随着行驶里程的增加,二手豪车的保养费用也会越来越高。

一位奔驰C级轿车的车主表示,前不久自己撞坏了一个倒后镜,维修费用竟然超过了1万元。“幸亏有保险,否则真心花不起。”汽车维修管理软件而另一位宝马二手豪车车主告诉北京商报记者:“车买来没多久,我发现轮胎磨损严重,需要更换,但询问4S店后被告知,因为是采用防爆轮胎,4条轮胎的价格近万元,实在太贵了。”

一位汽车维修管理软件维修专家表示,豪华车追求的是品牌,所汽修软件以养豪车的费用肯定相对较高。买一辆二手豪车,由于车辆已经过了车企规定的质保期,一旦有零部件损坏,这对于经济能力有限的车主来说,绝对是买得起修不起。

多位维修专家提醒,很多车主购车前对于车辆售后要求并不了解。例如一些豪车的悬挂、车身钢板都是铝合金材质制造的,坏了只能更换总成,不具备修复能力,费用相当高。而且车龄越长的车辆,出现问题的几率越高。

此外,值得关注的是,与传统豪车一开始就需要自费保养不同,目前以日系三大品牌雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌为代表的部分车企,推出了免费保养政策,在保养周期内车主能够享受10-20次不等的免费保养。对于首任车主来说,免费保养能够有效降低车辆使用成本,但是对于二手车主来说,通常该车已经超过免费保养次数,需要车主自费进行保养,此时的费用可能会汽修软件超出车主的承受范围。

车主王先生告诉北京商报记者,当时由于资金有限,所以购买了一辆四年多的雷克萨斯,汽车维修管理软件就是为了面子,拿它撑场面。但让他没预料到的是,这辆二手豪车养起来不容易。“8万公里保养,车辆的保养费用近9000元,这对我来说有些承担不起了。”王先生说。

采访中,北京商报记者发现,和王先生有同样经历的消费者不在少数。据了解,日系三大豪华品牌的免费保养政策,吸引了很多追求实惠的消费者出手选购。但是,由于第一任车主在使用期内基本都是基础性保养,很少接触换件等情况,因此容易让第二任车主产生该品牌车型保养维修价格便宜的假象。

业内专家表示,免费保养是车企的营销手段之一。在免费保养期内,车主感到用车省心,但是对于经销商来说,其重要的利润来源在售后保养维修等方面,如果购买二手豪车的消费者正好赶上该车已超过免费保养周期,在经销商处可能会遭遇保养以及维修费用高企的现象,因此选购这类二手豪车时需格外谨慎。

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