奇瑞捷豹路虎不设量化目标 两年推三款车型

3CS汽车维修管理软件关注，奇瑞捷豹路虎的合资征途几经周折终于修得正果，2月1日，合资公司的首款产品国产路虎揽胜极光正式在上海世博展览馆上市，售价44.8万-58.28万元。而上市发布会当天，奇瑞捷豹路虎汽车维修管理软件有限公司总裁百润和常务副总裁朱国华接受了媒体专访。

不设量化销售目标专注于产品质量

捷豹路虎2014年销量超过12万辆，在豪华品牌销量榜上排名第四，成为继奔驰、宝马、奥迪三强之外唯一破十万辆的豪华车厂商。进口车刚刚取得了如此优异的成绩，对于合资公司在新一年的目标当然是很多人所关心的。“对于量方面我们不给自己设定目标，依然专注于客户的满意度和产品质量。我们在到达一个量之前要确保在中国制造的产品的质量，要跟英国制造有同样的水准，甚至高于英国的水准。”奇瑞捷豹路虎汽车维修管理软件有限公司总裁百润先生对于销售目标的问题给出了这样的答案。的汽修软件确，“高端车型细分市场的卓越创领者”作为合资公司的长期愿景，是一个相当感性的目标，但世界一流的供应商、世界一流的营销商网络、世界一流的硬件设施设备、人才、流程这些极为理性的实在因素，才有可能达成市场卓越领导者的预定目标。

而除了销量目标这个数字不会被指定之外，关于国产化率的问题成为了另一道没有明确答案的数学题。“我们不去看比例，因为我们不觉得数字是重要的。对于我们而言，非常重要的是首先我们要研究什么样的零部件是可以本地化的，然后我们再看在这个领域，有没有可以胜任的、有信心的供应商去做这个工作，然后我们就会尽快的进一步推进这个工作。”许多合资豪华品牌都对产品的国产化率三缄其口，这大概是因为在中国消费者心中“豪华车”和“进口车”的概念重叠现象所致。但其实相当容易理解，作为奇瑞捷豹路虎的首款产品，能否一炮汽修软件打响对于合资公司意味着什么不必多说，对于供应商体系的严谨态度是相当必要的。

说到供应商的采购体系，百润先生表示奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎全球的筛选标准完全一致：“我们所采用的做法，是使用捷豹路虎全球供应商的标准和筛选的流程，来挑选谁可以成为我们的供应商。这也包括我们在常熟工厂进行汽车维修管理软件生产的时候，这个生产流程，我们也是使用同样高的标准。”

两年推三款国产车型进口极光只保留特殊版本

关于合资公司的产品规划目前看来较之前透露的消息并没有任何变动，优先国产的依旧是两款路虎车型和一款捷豹车型。“三款车型其实都已经在准备当中，包括我们两款路虎的车型，一款是捷豹车型，中国制造揽胜极光跟第二款车型，都会在2015年批量生产，加上第三款新车也正在准备当中。到2016年，我们会有总共三款车在销售和生产。”

国产车上市后，营销上面如何区别进口和国产的关系也是合资公司不得不考虑的重大问题。“这个对我们来说，早就有安排，在中国制造揽胜极光上市之后，进口的极光不会再同时销售。在市场上面，还会有一些用户对进口揽胜极光有一些特殊的需求，要求体现出个人特别个性的一些配置，那么我们在进口渠道，仍然会保留少辆的特殊配置、限量版。”