风神L60在神龙公司下线 开创后合资时代新模式

3CS汽车维修管理软件关注，3月2日上午，东风公司、PSA标致雪铁龙集团合作生产的首款东风风神品牌车型——东风风神L60在神龙公司武汉一厂下线，新车预计在第一季度上市，售价区间为13-15万。

东风风神L60由神龙公司和东风公司负责研发，PSA集团提供技术支持，东风、神龙公司主导设计，PSA提供基础平台与技术支持；项目管理、产品研发、零部件采购及工业化生产，主要由神龙公司负责，使用“东风风神”品牌，在东风风神网络渠道中销售，东风公司和神龙公司享有相应的知识产权。

神龙公司总经理邱现东表示，东风风神L60的成功下线，是东风与PSA集团深化全球战略合作实现的阶段性重要成果，开创了“后合资时代”中国自主品牌发展的新模式。
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L60承担风神品牌向上使命

东风风神L60是神龙公司立足PSA的PF2平台打造的产品。研发方面，从外观、内饰设计到整车调校，在充分遵从东风风神的品牌诉求与独特元素的同时，完全遵照PSA全球开发流程和标准；采购上，沿用神龙公司和PSA全球化的采购供应体系；生产上，与神龙公司合资品牌共线生产，严格遵循神龙公司先进的工艺制造水平、规范的生产组织流程和严苛的质量保证体系。

“汽车维修管理软件产业竞争已经不是工厂与工厂的竞争，而是汽车维修管理软件集团与集团之间和全价值链之间的竞争，风神是在这样一个大环境下诞生的。”东风乘用车总经理李春荣表示，作为东风风神品牌的高端系列，L系列将承担东风风神产品领先、品牌向上的重要使命。

“L60开发过程真正体现了“从中国市场中来，到中国市场中去”，将为用户带来欧系合资品质、全球技术标准的中国自主品牌，带给用户不同寻常的驾乘体验，在市场多元化的今天消费者又多了一项倾心的选择。”邱现东表示。

据了解，未来神龙公司将致力于东风雪铁龙、东风标致和东风风神三个品牌的发展，确保东风雪铁龙、东风标致、东风风神品牌每年各至少投放1款新车型。其中在东风风神品牌上，除首款车，定位于中级车细分市场的东风风神L60外；第二款车型，定位于高端公商务用车细分市场，目前正按计划节点推进，将于2016年初投放市场。

开创“后合资时代”自主品牌发展新模式

邱现东表示，东风风神L60的成功下线标志着神龙公司开创了中国自主品牌发展的全新模式，创造了中国汽车维修管理软件行业自主品牌发展的“三个第一”：第一次实现中外股东、合资公司三方共同开发；第一次实现合资公司同时研发、生产中外双方股东品牌的产品；第一次颠覆合资公司创立自主品牌的思维定式。

汽修软件 东风汽车维修管理软件公司党委常委、副总经理刘卫东表示，反思30年的合资时代，中国汽车维修管理软件合资企业的未来机会在海外市场，为此合资公司必须要坚持自主发展和国际合作的两种发展方式。“作为东风集团内乘用车第一个合资单元，神龙的发展壮大和中国市场已成为PSA集团全球战略的重要组成部分。从与狼共舞走到掌控PSA全球资源，我们已经具备利用合资公司和股东双方资源来发展自主，我们在寻找合资模式中的第三条道路。”

2014年3月，东风与PSA签署深化全球战略合作协议，股东双方缔结全球战略联盟。2014年，成立东风标致雪铁龙销售公司，负责总经销标致、雪铁龙品牌的进口车；组建东风标致雪铁龙汽车维修管理软件国际有限公司，承接标致雪铁龙和部分东风品牌乘用车在东盟国家的销售和服务业务，进一步加速神龙公司的国际化步伐。

此外，股东双方建设共同的技术中心，进一步增强面向市场的全价值链研发能力，强化股东双方全球采购协同，优化资源配置与成本管控，研发生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型，更好地发挥集约化大生产的规模效应和协同效应。

数据显示，2013年和2014年，神龙公司先后实现产销55万辆和70万辆，以连续两年实现25%以上的增速。为全面推进实现年产销百万辆规划建设，神龙公司明确提出“2017年销量突破100万辆、2020年挑战150万辆”事业发展目标。