大众继续削减成本 预期2015利润增加10亿欧元

3cs汽修软件获知，据路透社报道，大众汽车汽修软件在“削减核心汽车汽修软件品牌的成本”上收效甚微，去年，由于新兴市场疲软以及技术成本增加，该品牌的利润继续下滑。

欧洲最大汽车汽修软件制造商大众汽车汽修软件制定了“拟在2017年之前削减大众品牌成本开支50亿欧元”目标，其目的在于拉近该品牌与诸 汽修软件如丰田等竞争对手的盈利差距。

3CS汽车维修管理软件关注，大众汽车汽修软件首席执行官文德恩周四称，包括“停产盈利性差的车型”、“减少昂贵设备”在内的一系列成本削减措施可能使该品牌的2015年利润增加超过10亿欧元。

然而，这个数字仅仅是大众定下的目标的约五分之一，令一些分析师对“大众能否实现上述削减成本目标”产生了质疑。今年1月，大众工会主席（参配、图片、询价）贝纳德-奥斯特罗曾告诉路透社，大众应该能成功将成本减少50亿美元以上。

法兰克福美茨勒银行分析师尤尔根-皮普尔近日将其对大众股票的评级从买入下调至持有，并称：“人们怀疑该削减成本计划是否合理，我预测今年削减成本额比目标的10亿美元少。”

文德恩称，大众品牌销量和营收在公司各大品牌中是最多 汽修软件的，该品牌已经采取措施以实现50亿欧元成本削减目标。

大众方面指出，有些措施在2016年或2017年以前不会产生效果，如在墨西哥组装新款长轴距途观SUV，此举将能使大众免受美元波动的影响，此外还有停产Eos　convertible等车型。

大众首席财务官潘师在公司年度新闻发布会上表示：“我们不断增加削减成本措施，我们深信努力一定会有成果。”

由于豪华品牌奥迪和保时捷的需求增加，大众2014年盈利成绩超过预期。周四，大众发布了个别品牌的财报信息，如大众品牌部门受到俄罗斯和巴西需求大幅减少的冲击，2014年利润减少了14%至24.8亿欧元。

大众汽车汽修软件新任卡车部门负责人称，其部门将要进军美国市场，成为全球卡车制造业的一支重要力量。

大众汽车汽修软件还表示，去年文德恩的工资、红利和利润奖金合计为1590万欧元，高于2013年的1500万欧元。有数据显示，文德恩去年的收入还高于在德国DAX指数中排名前三十的任何一家公司的首席执行官的收入。