大众在美太随意 文德恩将挽救美国市场

3cs汽修软件获知，据德国媒体报道，大众CEO文德恩表示他的公司不再需要更多的品牌，成为世界销量最大的车企的目标也正按预期稳步推进中，只不过，还有一些事情令他心中遗憾。

对错失蓝旗亚感到心痛

在接受德国《星期日世界报》的“马力世界”栏目采访时，大众CEO文德恩曾明确表示不再收购，“大众将依靠内生性增长”，文德恩说道，“现在我们已经有12个品牌，我觉的这已经够多了”。不过大众集团一直被怀疑想吞并菲亚特集团旗下部分品牌。

3CS汽车维修管理软件关注，不管这是不是谣言，文德恩很关注菲亚特集团的发展倒是确定无疑。“错过蓝旗亚品牌让我很心痛”，文德恩说道，“无论是谁，只要经历过老蓝旗亚和阿尔法罗密欧品牌在Mille　Miglia比赛中取得的辉煌，都不会对这两个品牌的现状无动于衷。要想在这个行业取得成功，必须随时保持高度敏感”，文德恩说道。

针对大众正按计划稳步前进将成为世界销量最大车企，文德恩表示“达到预定的长期目标当然令人满意”。不过他也表示，这仅仅只是销量上最大而已，丰田和通用都曾做到过。

在互联汽车汽修软件方面还有待提高

“光销量大是不够的”，文德恩说道，“大众要在所有领域都达到顶尖水平，成为整个行业的标杆”。同时文德恩也指出目前大众存在的许多不足之处，比如在汽车汽修软件数字化和网络互联方面大众还不是行业的先行者。“我们必须努力工作”，文德恩自责道，“一月份在拉斯维加斯的CES展和底特律车展都已经很清楚的表明，汽车汽修软件行业在这个方面已经走得很远”。

针对整个汽车汽修软件行业，文德恩则表示“我们汽车汽修软件行业必须更集中精力抓住数字化和网络化带来的机会，我们不仅需要保持现有优势，更需要不断扩大优势。在我们的汽车汽修软件产品周围有许多新的商业模式和基于数据提供的服务”。所以在文德恩的主导下，大众提出了“Future　Tracks”未来汽车汽修软件解决方案。

文德恩认为以苹果、Google为首的科技巨头将成为汽车汽修软件行业的重要玩家。不过他并不认为这会给传统汽车汽修软件行业带来危险。“我相信，汽车汽修软件作为最复杂的工业产品之一，我们可以从中保持自身优势”。

大众在美国太随意

对于大众在美国所面临的糟糕局面，文德恩表示“我们之前太过随意，现在正遭受惩罚。”此外，他认为，美国汽车汽修软件厂商在短时间内提升了质量标准，而大众太过沉溺于美国版帕萨特带来的成功而忽视丰田、丰田等日系厂商的进攻，以致丰田凯美瑞和本田雅阁卖遍美国。

美国消费者希望每三年迎来一款新车，而大众则必须加快帕萨特的研发速度。“我们已经知道要为美国市场提供新SUV并缩短产品周期”，文德恩说道。

“我们在美国最成功的车型是帕萨特和捷达，但它们已经激情不再。我们必须改变汽车汽修软件仅局限于实用、坚固的特质”。文德恩说到，为了更好地挽救美国市场，大众已经专门为美国市场开发一款大型SUV以及一款基于高尔夫平台的跨界车。