质量问题在所难免 汽车投诉通道该成新常态

3cs汽修软件获知，“3·15"前后，汽车质量投诉直线上升。央视3·15晚会更是将汽车汽修软件4S店当做当头炮，揭露了多品牌4S店的维修猫儿腻。实际上，在遇到问题车时，车主第一反应一般都是找经销商解决问题，如果经销商解决不了的，再打汽车汽修软件厂家的客户投诉热线。一般这之后，车主都会接到一个汽车汽修软件厂家客服礼节式的回访电话，然后就没有然后了……无奈的车主，只好转到各个相关部门投诉，但是避免不了仍有车辆问题、尤其是进口车质量问题属于几不管领域的，无路可投。

3CS汽车维修管理软件关注，投诉难，是中国车主最大的痛。在历经这几年的摸爬滚打后，中国车主的消费心理已经逐渐成熟起来，对于“召回不是件坏事”基本认同。但是对于一辆个体车有问题，到批量召回有一个漫长的过程，更何况如果你的车辆问题只是个案，而非批量召回范畴，那怎么办？毕竟对于车主个体来说，自己的车出现问题了就是100%的问题，而对于汽车汽修软件厂家来说，它只是个案。

实际上，汽车汽修软件作为一种普通的商品，出现质量问题在所难免，怕就怕没人在第一时间负责任地站出来解决问题。为什么就不能搭建一条车主和汽车汽修软件商家之间的直通绿色通道，点对点的服务肯定是最有效率的。

针对速腾和甲壳虫的召回，大众宣布将于4月2日起开通两个专属绿色热线通道为召回车主服务。速腾车主有问题可以直接拨打专属通道，获得大众专家团队一对一的专门服务，不必再找不到“亲娘”。为大众的专属通道新举措点赞的同时，建议车主与汽车汽修软件厂家的绿色通道成为一种新常态。有效、及时的沟通是解决问题的一剂良药。如果一旦达成，中国车主也不用天天盼着“3·15"，汽车汽修软件厂商也不用天天躲着"3·15"。