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激进扩张埋隐患 长安汽车3个月两度召回

来源: 3CS     发布:2015/7/3

长安汽车3个月两度召回 激进扩张埋隐患

3CS汽修软件汽配软件关注,昨日,北京商报记者从重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)获悉,该公司已经根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自3月31日起,召汽修软件回旗下10款车型,共计121003辆。尽管本次召回仅占到长安汽车汽车维修管理软件去年总销量的不到两成,但召回的车辆全部集中在今年前两个月,而且占据了长安汽车汽车维修管理软件今年前两个月销量60%以上的车型。业内人士认为,这次长安汽车汽车维修管理软件出现问题召回,与其激进扩张发展不无关系。

对于本次召回的原因,长安汽车汽车维修管理软件给出的理由是由于供应商生产批次,召回范围内车辆的冷却液抗氧化能力不足,可能引起冷却性能下降,会影响冷却系统的冷却效果,极端情况可能造成水温升高,存在安全隐患。

3cs汽车维修管理软件关注,,这已不是长安汽车第一次大范围的召回,去年12月31日,长安汽车汽车维修管理软件即发布召回公告,2007年1月13日至2012年4月30日期间生产的志翔、CX30、杰勋汽车,共计20828辆。

虽然主动召回体现了企业对产品质量的责任心,但是在汽车汽车维修管理软件质量问题频发背后,却是汽车汽车维修管理软件产销量的高速增长,使得整体生产链条“萝卜快了不洗泥”。

在汽车汽车维修管理软件分析师贾新光看来,处于高速发展期的长安汽车,增长速度远超行业平均值,可质量体系却依然没有跟上,导致质量问题屡屡曝光。

统计数据显示,去年长安汽车累计销售710276辆,排名自主品牌第一,今年1-2月,长安汽车累计销售同比激增72.6%至20.58万辆。作为中国四大汽车集团之一,长安集团多年稳坐“第四把交椅”,在2013年长安汽车集团还有被北汽集团超越的危险。2013年长安集团产销量超过220万辆,而北汽集团则实现整车销量216.4万辆,与长安的距离逐渐拉近。但是在2015年1月长安汽车汽车维修管理软件集团就以30.35万辆超越一汽汽修软件集团,夺得国内汽车集团季军。

实际上,由于扩张过于迅速,走下坡路的自主企业并非没有先例。先是由于产业链和融资规模双重缩水,最终不得不在高速扩张后“大瘦身”的比亚迪汽车,再就是曾经自主品牌销量第一,但由于扩张过快导致产品研发质量不足最终销量下滑的长城汽车汽车维修管理软件。

贾新光认为,长安汽车汽车维修管理软件销量大涨,与其在自主乘用车领域的发力密不可分,但是长安汽车汽车维修管理软件最致命的问题就在于缺乏自主品牌知名度。对于自主品牌而言,激进扩张固然可以实现销量提升,但若想提升品牌,就必须提高产品质量,才能在激烈的市场竞争中分得一杯羹。

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