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平行进口车难破市场之局 车辆售后难保障

来源: 3CS     发布:2015/6/17

车辆售后难保障 平行进口车难破市场之局

达州市民杨先生为事业发展需要,准备在近期购买一辆进口SUV,去达州几家汽修软件4S店及综合品牌卖场看过后却犯了愁。“同一款车子,综合品牌卖场的售价都要便宜些,但是据说他们的售后服务没法保证,而4S店的售后倒是好,可价格还是贵了些。我对这个是外行,所以觉得不好作选择。”杨先生请记者给他一些建议。

据了解,达州综合品牌汽车卖场所销售的进口汽车,绝大多数都是“平行进口车”,其在同款进口车售价上比4S店或4S店指定二级经销商所销售的“中规车”要平均便宜5-8万元。但是,通过记者走访发现,在价格差异背后,“平行进口车”和同款“中规车”的车辆、售后服务都存在较大差别。车辆差别

使用环境不同设计调校配置不同

平行进口车和同款中规车在外观上基本一致,但两者“生来有别”。

“汽修软件国内的油品质量、路况等国情和国外有区别,不同国家的驾驶者有不同的驾驶习惯,在交通法规上也不完全一样。所以,即使是同一款汽车,因为投放市场不一样,在设计、调校上都会作相应调整。例如,很多平行进口车缺少后雾灯、转向灯为红色、仪表盘为英里。”达州鑫奥奥迪4S店售后服务总监李果介绍,“特别是燃油,国内标准和国外不一样,导致平行进口车在国内使用时麻烦较多。”

记者了解到,由于国外汽油标准与国内不同,会造成实际使用中发动机燃油系统积碳和输出功率、操控性能的差异。

不同国家的消费者,对同款车也有不同的要求,汽车厂商一般会基于市场调查结果而为同款车装上不同的配置,从而导致销售价格的不一样。

达州宝远宝马4S店总经理杨斌介绍,“比如新款宝马X5,同样是豪华版,中规车就比平行进口车多速敏装置、空气悬挂、后排多功能娱乐系统等几个配置,虽然和平行进口车有5万左右的价差,但多出的这几个配置价值远不止5万。比如速敏装置,可以让汽车的拐弯半径更小、拐弯准确性更高,从而获得更便捷的操控。”

同款车辆不同配置,在奔驰汽车上也有体现。“比如ML、GL车型,中规车所具有的盲区辅助系统,大部分平行进口车就没有。”达州仁孚奔驰4S店销售经理熊海艳说。

售后差别

能享同等商保但售后之忧也存在

平行进口车并非针对中国市场而设计,这一点在技术上对售后服务的影响更大。

平行进口车的行车电脑系统、电气控制系统原本并非中文版,卖到国内后要在港口进行刷系统操作,将之改为“中文版”,但刷新的系统很可能不是正版,这会导致很多麻烦。比如,只要电气控制系统中汽修软件有一个零件需要更换,都需要对系统进行相应编程,而在非正版刷新的系统上,重新编程可能就无法实现,或者编程后导致系统卡顿、死机、崩溃,这在全国各个地方都时常出现。如果出现了这种问题,车辆就要返回港口维修,耽误车主的时间、事务是不可估量的。“这是平行进口车的通病,无论什么品牌。”杨斌讲到。

那么,平行进口车的三包和售后服务怎么处理呢?目前的解决方式是,平行进口车由经销商提供三包和售后服务,或者引进保险公司为其提供三包和售后服务。

记者从达州平安财产保险公司车险部主管李粮泽处了解到,保险公司为不同品牌、不同购买渠道的汽车提供的保险服务并无区别,只要平行进口车的手续齐全,便能享受到和中规车一样的保险服务,需要执行保修或其它售后服务时,按照保险合同约定,到相应的维修厂或对应的4S店接受服务处理。

不过,目前多数消费者对平行进口车的三包和售后服务“后顾之忧”还是不能消除,主要有以下原因:

一是平行进口车的贸易流通过程不透明,从国外的销售商到国内贸易公司,再到各地区的终端经销商几易其手,而因为展示及销售的需求,一辆汽车可能在多家终端经销商处进行调配,消费者购买后一旦发现车辆存在质量问题需要三包维权,被车辆在流通过程中的各个环节经销商互相推诿的可能性极大。

二是平行进口车多为豪华品牌高价值车辆,对售后专用设备和技师能力的要求极高,而大多数平行进口车经销商的实力较小,无力组建专用设备、技师水平有保障的售后服务中心。相反,4S店经销商的专用设备必须按照所代理汽车品牌厂方的要求购买,售后技师也必须作相应技术水平认证,而且在厂方车款更新和技术升级的时候,汽修软件4S店售后技师必须要第一时间到厂集中培训,这些都是平行进口车经销商和厂家无法做到的。

三是平行进口车部分零部件不能和中规车共享,即使是到4S店维修,也常因为零部件需要向港口或国外订购而耽误车主时间和事务。

四是平行进口车和中规车享受的售后保养、保修、客户关怀待遇差别太大。相对于平行进口车难以保障的售后服务,中规车普遍由4S店和厂家提供3年10万公里保修。尤其奔驰品牌能做到3年不限公里数保修,超低费用3年6次保养,个别幸运消费者还能享受到厂家和经销商送出的费用全包出国游、高尔夫球培训及比赛等。用达州鑫奥奥迪4S店售后服务总监李果的话来说,“平行进口车目前在国内就像没有家的孩子,得不到有家有温暖的孩子那样的关爱。”业内说法

产业链尚不成熟

购买须谨慎

据统计,2014年,中国累计进口汽车142.3万辆,其中平行进口汽车份额已达7%,超过10万辆,较2013年增长20%以上。但是,平行进口车的售后短板,导致投诉比例不断增加,据不完全统计,在进口汽车投诉中,对平行进口汽车售后服务投诉占比达33%。而因为流通环节不透明、难以逐一监督,平行进口车在出现质量事故,需要三包索赔时难以追溯责任人。

达州汽车销售服务行业资深人士祝先生表示,平行进口车当前的发展现状说明其产业链尚不成熟,但是其对汽车行业的良性影响也不可忽视。作为对传统市场的补充,平行进口车对整个市场中的车辆售价有制衡的作用,因为有平行进口车“低价”的存在,传统的4S店销售渠道在定价的时候不会比其高出太多。而且,消费者可以通过平行进汽修软件口车渠道买到原本在国内没有销售的车辆。

“只是,对于与消费者自身利益攸关的汽车配置、售后服务等方面,平行进口车短期内还难以给出令大家满意的解决方式,所以在选购平行进口车的时候,消费者还是要谨慎。”祝先生说。

平行进口汽车

“平行进口汽车”,是指汽修软件经专业渠道直接从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同,可分为“美规车”“中东版车”等,以区别于“中规车(汽车厂商为了出口中国而针对中国路况、油品、文字、驾驶习惯等相关情况而设计、调校的车型,一般通过传统的4S店渠道进行销售)”。按照当下的法规,平行进口汽车和中规车都合法,但中规车的销售渠道、购车流程更加规范,而平行进口车在销售价格上则有一定优惠。

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