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帕萨特B5 轿车热车易熄火

来源: 3CS     发布:2015/6/26

汽修软件

一辆上海帕萨特B5 型轿车,发动机起动后工作正常,但过一段时间便
自行熄火,等数分钟后又能顺利起动发动机,当发动机温度升高后又自行
熄火。反复试验均出现这种现象。根据故障现象,初步判断故障在
点火系统。起动发动机并汽修软件运转一段时间自行熄火后,立即检查点火线圈的
阻值:电阻值正常,但高压线无高压火花。进一步检查霍尔传感器,用数
字万用表测量霍尔传感器的工作电压,其电压为0V,而在正常情况下霍
尔传感器的电压为5V。

由于该传感器的工作电压是由发动机的控制电脑直接提供的,于是怀
疑电脑及其连接线路有故障汽修软件。经检测,电脑端到霍尔传感器的线路导通良
好,更换电脑后故障依旧存在,说明电脑及其连接线路没有问题。进一步
检查电脑的电源线路,将点火开关转到“ON”位置,用数字万用表测量电
脑电源线路的电压,经测量电压为0V,从而确认电脑控制继电器或相关线路
有故障。拆下并分解继电器,经测量发现继电器内的二极管损坏。更换新
的电脑控制继电器后试车,故障不再出现。
故障分析:
该车的电脑控制继电器为常开式,其线圈通电后触点闭和,以便给
发动机控制电脑供电。在该车的继电器上装有一个二极管,二极管与线圈
是反向并联的,二极管的作用是消除线圈的感应电势。
发动机刚起动时由于温度较低,二极管还能正常工作,当二极管的工
作温度升到一定值时,即被击穿(如同短路),继电器的线圈便没有电流通
过,致使继电器的触汽修软件点断开,发动机便因控制电脑断电而熄火。停几分钟
后,二极管温度降低,工作恢复正常,发动机便又能起动。帕萨特B5 轿车不能起动

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